|
|
Самые опасные в мире самолетыСамые критические самолётыДалее осмотрим перечень самых небезопасных самолётов, на базе инфы приобретенной от этого же страхового агентства Ascend. Исследованы были и еще модели самолётов, летающие в численности наиболее сто единиц по всему миру. В статистику входят исключительно те трагедии, которые дали почву погибели жителей нашей планеты. Самый критический самолёт во всем мире - Боинг 737 JT8D, являющийся модификацией самого нужного самолёта Боинг 737. На любые 500тыс. лётных часов приходится по одной трагедии. Выпуск данной модели производился с 1967 до 1988 год, но всего по миру все еще летает наиболее 500 этих самолётов. В главном они эксплуатируются в отстающих государствах, такая как в РФ. Второе место по угрозы занимает Ил-76, с ним бывает 1 трагедия любые 550.000 лётных часов. Самолёт эксплуатируется Африке и Ближнем Востоке. ТУ-154 выпускается с 1971 года по нынешний день. На данную модель приходится 1 трагедия на 1 миллионов лётных часов. Можно встретить в авиапарке государств прежнего Советского Союза и располагающихся рядом государств. Airbus A310: статистика - 1 трагедия на 1 миллионов лётных часов. Сегодня данная модель не выпускается и большие авиакомпании перестали её внедрение. Самолёты данной модели эксплуатируются исключительно государствами третьего мира, таком как Российской Федерацией. Самолёты модели McDonnell-Douglas DC-9 попадают в трагедию любые 1 млн.лётных часов, их создание было прекращено в 1982 году, хотя маленькие авиакомпании как и прежде продолжают применять ветхие машинки. DC-9 можнож обнаружить в авиапарках фирм ближнего зарубежья. Ту-134 попадает в автоаварию любые 1 млн.лётных часов, модель выпускалась с 1964 до 1986 года, всего по миру летает 223 самолёта ТУ-134. Очень востребована была модель в Советском Союзе. До сих пор летают на внутренних рейсах РФ. Боинг 727 списан с эксплуатации большими компаниями, летает в численности 412 экземпляров только лишь в 3 государствах, такие как в Российской Федерации. Имеет 1 катастрофу на любые 2 миллионов лётных часов. McDonnell-Douglas MD-80 статистика утверждает попадает в катастрофу любые 2.3 миллионов часов. не делается теснее 10 лет, в небо по всему миру взлетают практически сто0 самолётов данной модели. Используется в европейских авиакомпаниях. Полёты на McDonnell-Douglas DС-10, кончающиеся трагедиями, происходят любые 2.9 миллионов лётных часов. Модель не выпускается теснее 20 лет и употребляется как правило для грузоперевозок. Российские авиакомпании Взяли в повадку приобретать не свежие отечественные модели самолётов, а завезенные из других стран, хотя бывшие в употреблении. При данном изучение грядущего пилотного состава случается на российских моделях. Соответственно главная первопричина всех ДТП - человечий момент помимо прочего имеет место быть. Среди ключевых обстоятельств падения самолётов - ветхое оборудование и мало как следует выученный персонал. Обучение грядущих лётчиков стало чрезмерно дорогим и множества пересаживают на тренажёры, в соответствии с этим качество образование веско свалилось. К единому не лично превосходному состоянию оборудования на русских самолётах прибавляются махинации работников заводов, производящих составной части к самолётам. Нередко списанные составной части крадутся с заводов и продаются, как свежие, в следствии чего же встает реально критические ситуации, ежели оборудование станет встроено в машинки. Самым трудным в изыскании авиакатастроф будет то, что ни разу нет одной предпосылки случившегося неприятного события, непременно случается некая цепочка фатальных событий, приводящая в результате к погибели большого количества жителей нашей планеты. Остаётся исключительно полагаться на будущее развитие технологий и профессионализм пилотов. |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Авиакатастрофы, крушения самолетов? фото и видео, каментарии очевидцев. |
 |