|
|
Последняя авиакатастрофа
Авиакатастрофа в Иране В иранском Мешхеде при посадке загорелся пассажирский лайнер Ту-154, на борту которого находились 148 человек. Согласно первым сообщениям с места происшествия, погибли 90 пассажиров, а остальных удалось спасти. Однако позже представитель организации гражданской авиации Ирана (Civil Aviation Organization) Реза Джафарзаде (Reza Jafarzadeh) заявил, что власти не подтверждали этих сообщений. По его словам, окончательных данных о погибших и пострадавших в результате пожара на борту самолета еще нет.
Позже иранское агентство IRNA, ссылаясь на представителей иранской организации Красного Полумесяца, сообщило, что в огне погибли только 28 человек, в то время как 77 были спасены. При этом представители КП не уточнили, что случилось с остальными людьми, находившимися на борту сгоревшего Ту-154. Это сделал управляющий компании Iran Airtour, которой принадлежал сгоревший самолет, Мехди Садеки (Mehdi Sadeqi), сообщив, что, по последним данным, 97 пассажиров самолета остались живы, а остальные "или погибли, или были госпитализированы в критическом состоянии". Российских граждан на борту самолета не было, о чем сообщило агентство ИТАР-ТАСС, сославшись на собственный источник в российском посольстве в Иране. По его словам, самолет находился в так называемом "сухом лизинге", и им управлял иранский экипаж. Как сообщает AFP, ссылаясь на представителя аэропорта Мешхеда, при посадке лопнула покрышка одного из шасси, самолет съехал с посадочной полосы, врезался в ограждение и загорелся. Представители властей о причинах катастрофы ничего не сообщают, ссылаясь на то, что об этом можно будет говорить лишь по окончании расследования. В то же время министр транспорта Ирана Мухаммед Рахмати (Mohammad Rahmati) заявил иранскому агентству ISNA, что все восемь членов экипажа остались живы и их показания, по его мнению, серьезно облегчат выяснение причин аварии. Иран обвиняет США в частых авиакатастрофах, которые случаются в стране, из-за установленного после Исламской революции 1979 года эмбарго на поставку самолетов и запчастей к ним американского и европейского производства. На сегодняшний день парк иранского национального авиаперевозчика Iran Air состоит из 43 самолетов, семь из которых "Туполевы", остальные же - лайнеры производства Boeing, Airbus и Fokker - были куплены еще до революции. Последняя крупная авиакатастрофа произошла в Иране в декабре 2005 года, когда в результате падения транспортного самолета Lockheed C-130 на густозаселенный район Тегерана погибли 108 человек. Однако падают в Иране не только старые американские самолеты, но и российские. Так, 19 февраля 2003 года Ил-76 российского производства упал в районе иранского города Керман, в результате чего погибли 276 человек. Годом раньше 119 человек стали жертвами крушения Ту-154 в горах на западе страны. В апреле 2003 года Iran Air даже заявил, что временно отказывается от использования девяти самолетов Ту-154 российского производства из-за низкого уровня безопасности пассажирских перевозок. Однако в октябре того же года иранский национальный авиаперевозчик принял решение о покупке пяти новых самолетов марки "Туполев". "МЧС запросило у авиакомпании список пассажиров самолета, и в ближайшее время мы разместим его на нашем сайте", - сообщила Андрианова, добавив, что в 19.00 мск с аэродрома Раменское к месту трагедии вылетел борт МЧС с 32 сотрудниками министерства. Начальник пресс-службы МЧС РФ отметила, что "на борту российского самолета МЧС находятся спасатели, специалисты-психологи Центра экстренной психологической помощи МЧС РФ, а также три авирийно-спасательных автомобиля и другое необходимое оборудование". Сейчас на месте катастрофы работают два вертолета, около 60 пожарников и спасателей, 13 единиц техники МЧС Украины. Кроме того, к месту катастрофы прибыли два отряда поисково-спасательной службы Харьковского регионального центра МЧС Украины, однако сильный дождь и гроза осложняют работу спасательных вертолетов в районе катастрофы. Как сообщает украинский пятый телевизионный канал, место катастрофы находится около села Романовка Дружковского района Донецкой области, это приблизительно 40 километров от Донецка. В МЧС Украины сообщили, что самолет, следовавший по маршруту Анапа-Санкт-Петербург, подал сигнал SOS, запросил аварийную посадку, а затем исчез с радаров в 14.30 (15.30 мск). Свидетели сообщают, что фюзеляж самолета объят пламенем. Экипаж терпящего бедствие Ту-154 подал четыре сигнала SOS - три на высоте 11 тысяч 700 метров в 15.25 мск. и один - на высоте 3 тысячи метров в 15.27 мск., после чего последовала еще одна неразборчивая фраза и связь с самолетом пропала. Эти данные привел журналистам заместитель генерального директора по организации летной работы авиакомпании Пулково, которой принадлежал разбившийся самолет, Анатолий Самошин. В аэропорту Анапы создан кризисный центр для родственников пассажиров разбившегося под Донецком самолета ТУ-154, сообщили РИА Новости в аэропорту. "Центр расположен на втором этаже гостиницы аэропорта", - сказал собеседник агентства. Он также сообщил телефоны Центра, по которым родственники пассажиров самолета могут получить необходимую информацию: +786133-3-30-71, 4-36-44, 94-5-10. В Донецкой области создан штаб по оказанию помощи родственникам погибших в авиакатастрофе Ту-154. Родственники могут звонить в Донецк по телефонам (062) 334-28-22, 334-31-95, 334-21-31, отметили в штабе, подчеркнув, что списки находившихся на борту лайнера во время крушения еще уточняются. "Горячая линия" открыта в Санкт-Петербурге ((код 812) 324-30-70 и 704-31-50), Харькове (8-10-38-057-715-74-87) и Краснодаре ((8861) 268-64-40). На фото: Родственники погибших в авиакатастрофе самолета Ту-154 "Пулковских авиалиний" прибывают в аэропорт "Пулково". Последняя авиакатастрофа в России произошла 9 июля. Пассажирский самолет А-310 при посадке в Иркутске выехал за пределы взлетной полосы, врезался в здание и загорелся. В результате авиакатастрофы в Иркутске 9 июля погибли 124 человека. Администрация сайта ochevidec.net приносит свои искренние соболезнования родственникам погибших.
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Авиакатастрофы |  |