Музей авиации в Таганроге — время работы

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной ; проверки требуют 26 правок.

Таганрогский музей авиационной техники — единственный на Юге России музей авиационной техники. Входит в число 11 отечественных авиационных музеев.

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 300
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D1%83%D0%B7%D0%B5%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8

Где находится музей в Таганроге?

Выставка боевых летающих аппаратов занимает одну из пустошей Северо-Западного района города, а именно территорию воинской части, базирующейся за садовым товариществом «Дружба».

На карте Таганрогский музей авиационной техники расположен так:

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 280
Источник: https://yugarf.ru/muzey-aviacionnoy-tehniki-taganrog/

История

С 1948 года на аэродроме Таганрог-центральный расположен 325-й авиационный ремонтный завод (325-й АРЗ)), подразделением которого, на данный момент, и является музей. Основная задача 325-го АРЗ — ремонт транспортных самолётов типа Ан-12, Ан-72 и агрегатов для Ил-76, Ту-142, Су-25, Су-27, вертолётов Ми-8 и Ми-24.

Однако, в начале 90-х годов XX века, на некоторое время, у 325-го АРЗ появилась ещё одна, специфическая, и противоречащая основному направлению деятельности, задача — при заводе была сформирована «База ликвидации авиационной техники фронтовой авиации».

Произошло это согласно подписанному в 1990 году Договору об обычных вооружённых силах в Европе (ДОВСЕ). По этому договору, среди прочего, списанию и утилизации подлежало множество боевых самолётов из состава ВВС СССР, а позже и ВВС России. Только в Таганроге, за время деятельности Базы ликвидации авиационной техники (БЛАТ), было разрезано на металл порядка 300 истребителей и истребителей-бомбардировщиков.

Такое положение дел не устраивало авиаторов, а многом было просто больно. Поэтому главный инженер БЛАТа подполковник Владимир Стоянов и командир базы полковник А. Корниенко обратились к командованию 4-й воздушной Краснознамённой армии с предложением сохранить хотя бы по одному экземпляру каждого типа самолётов, поступающих на утилизацию, сняв с них двигатели и бортовые системы. По замыслу Владимира Стоянова, спасённые машины должны были стать базой для Таганрогского музея авиационной техники.

Командующий 4-й воздушной армии Владимир Михайлов (Главком ВВС РФ в 2002—2007 гг., генерал армии, Герой России), поддержал идею создания музея. Директивой от года В. Михайлов распорядился оставить в качестве экспонатов будущего музея 4 разнотипных самолета, планировавшихся ранее к утилизации — МиГ-21бис, МиГ-23М, МиГ-25БМ и Су-22. Так 23 апреля стал днём рождения Таганрогского музея авиационной техники, а генерал армии Владимир Михайлов его «крёстным отцом».

На бывшей тренажёрной площадке 963-го учебного авиационного Краснознаменного полка (в 1963-89 гг. базировавшегося в Таганроге), было выстроено помещение для музея и подготовлена площадка для наружных экспонатов. Из расформированной «Марцевской школы младших авиационных специалистов» (в/ч 06749) — ныне на её месте Неклиновская лётная школа, в музей на буксире был доставлен учебно-боевой самолет Aero L-39 Albatros, а из Морозовского гарнизона — учебно-тренировочный Aero L-29 Delfin.

Когда в Ейске сдали на металлом Як-38, подполковник В. Стоянов, выпросив у начальника Таганрогского гарнизона трайлер, оправился в Ейск за будущим экспонатом, но коллеги с Ейской базы утилизации согласились отдать фюзеляж Яка только за равное по весу количества цветного металлолома. С помощью сослуживцев, спасти раритетный самолёт В. Стоянову тогда удалось.

С аэродрома ТАНТК им. Г.М. Бериева в музей был доставлен самолет Ан-2, на котором летала легендарная летчица, первая женщина, удостоенная звания Героя Советского Союза, Герой Социалистического Труда Валентина Гризодубова.

К сожалению, из-за бюрократических препонов и просто человеческой непорядочности не удалось спасти целый ряд потенциальных экспонатов музея. В частности, не удалось договориться с руководством ТАНТК им. Бериева о сохранении уникального экспериментального самолёта-амфибии ВВА-14 конструкции Роберта Бартини; самолёт был попросту разрезан на цветмет. Такая же судьба постигла другой уникальный образец, хранившийся на территории ТАНТК — кабину сверхзвукового бомбардировщика Т-4.

При входе на стоянку авиационных экспонатов, с обеих сторон аллеи, расположены чехословацкие Л-29 и Л-39 (который до сих пор является основным учебно-тренировочным самолетом российских ВВС). За ними находятся истребители-бомбардировщики Су-17 и Су-17М3, а также учебно-боевая спарка (самолёт с двухместной кабиной) Су-17УМ.

При въезде на территорию гарнизона на постаменте установлен истребитель-бомбардировщик Су-7БМ с полным комплектом вооружения. На сегодняшний день это редкая машина. Су-7, как и Су-17, в больших количествах поставлялся на экспорт и принимал участие во многих войнах и вооруженных конфликтах. Имеется в коллекции музея и палубный вертикально взлетающий штурмовик Як-38.

Семейство истребителей «МиГ» представлено в музее самолетами МиГ-21бис и МиГ-23МЛД, которые принимали участие в боевых действиях в Афганистане.

Но самым интересным экспонатом считается истребитель-бомбардировщик МиГ-25БМ, который был выпущен всего в 40 экземплярах, на последнем этапе (1984 г.) серийного производства Нижегородским авиастроительным заводом «Сокол». Этот самолет был предназначен для разведки и уничтожения РЛС и станций наведения зенитно-ракетных комплексов противника с помощью противорадиолокационных ракет Х-58, которые в количестве четырех штук подвешивались под крылом носителя. После того как в первой половине 1990-х эти самолеты были сняты с вооружения и утилизированы , похоже, что таганрогский МиГ-25БМ остался в единственном экземпляре – его нет даже в подмосковном Монино.

Также вниманию посетителей музея предлагаются вертолёты и многочисленное авиационное оборудование ― пушки, ракеты, бомбы, катапультные кресла, снаряжение лётчиков, макеты кабин и прочее. Всё это было собрано, привезено и отреставрировано самими сотрудниками Таганрогского музея авиационной техники во главе с Владимиром Стояновым.

В. Стоянов ведёт собственный фотокаталог брошенной на различных площадках страны авиатехники. Годами приходится добиваться разрешения на передачу музею гибнущих экземпляров, ведя переписку и ожидая ответа от гражданских и военных чиновников.

Музей работает в будние дни с 8:00 до 14:00. В связи с тем, что музей находится на режимной охраняемой территории (музей является подразделением 325-го АРЗ), посещение музея по предварительному согласованию. Посетителям предоставляется возможность посидеть в кабине любого экспоната и подержать в руках штурвал самолёта. Часто проводятся экскурсии для детей. В музее представлена коллекция и для любителей сооружать модели самолетов: миниатюрные версии авиации.

В штате музея сейчас 2 человека (а начинали эту работу четверо). Хранитель музея не теряет надежды на то, что музей рано или поздно получит статус Городского авиационного музея.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 6207
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D1%83%D0%B7%D0%B5%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8

История появления таганрогской экспозиции

«Уснувший» мещанский городишко, известный нам по рассказам Чехова, прекратил свое существование уже в XIX веке. В самом начале XX столетия он стал превращаться в крупный центр металлургии и машиностроения – весь юг России тогда был охвачен промышленным бумом.

Первая мировая война «переделала» Таганрог в место производства боевой авиации. Все началось в 1916 г., когда промышленник Лебедев открыл филиал первой авиастроительной фирмы – здесь выпускались французские гидропланы и первый советский «серийник» Р-1. Лебедевская фабрика (акционерное общество воздухоплавания) в годы СССР стала авиазаводом №31. К тому времени с ее конвейера сходили и спасательные самолеты, такие как Бе-200 и Бе-42.

Музей авиационной техники в Таганроге

Впоследствии предприятию было присвоено имя болгарского коммуниста Георгия Димитрова. Оно выпускало в основном грузовую стратегическую технику. Однако после ВОВ перешло на изготовление Ил-76, МиГов и даже двух типов вертолетов.

В конце прошлого столетия данная производственная площадка стала называться ОАО «ТАВИА». Данный ее филиал – авиаремонтный цех №325. Так как он имеет дело не только с «транспортниками», но и с истребителями, то приписан к военной части — №23213 Министерства обороны РФ. Тут получают «вторую жизнь» более 10 моделей самолетов.

Экспозиция списанных экземпляров летательных аппаратов составилась сама собой, превратившись затем в официальный «павильон». Осмотр достопримечательностей гражданскими лицами осуществляется здесь с 1995 г. Помещением для закрытого участка показов стало здание бывшей тренировочной базы.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 1583
Источник: https://yugarf.ru/muzey-aviacionnoy-tehniki-taganrog/

Коллекция музея

Экспонатами музея являются 12 типов летательных аппаратов.

Самолёты

Вертолёты

Авиационное оборудование

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 123
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D1%83%D0%B7%D0%B5%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8

Прогулка по Музею авиационной техники

На юге России родиной единственной экспозиции крылатого транспорта является именно Таганрог. Музей авиационной техники стоит в списке пунктов, обязательных к посещению – наряду с памятником Петру Первому или домиком-музеем А. Чехова.

Таганрогский музей авиации

Приезжие – командировочные, отпускники и те, кто приехал ненадолго навестить могилки родственников на Мариупольском кладбище – охотно фотографируются с бомбардировщиками, истребителями, грузовым и пассажирским авиатранспортом. Выпуск некоторых разновидностей приостановлен – сегодня это раритеты. На площадке зритель может обнаружить:

  • ЯК-38 – подготовительный образец для дальнейшего сверхзвукового полета;
  • форсажный истребитель Су-22 УМЗ;
  • истребитель-бомбардировщик СУ-17 МЗ;
  • МиГ-25 БМ – наш «ответ» американской сверхзвуковой модели Конвэр В-58;
  • МиГ-23 МЛД – в НАТО его звали «Бичеватель», он изменял положение крыла;
  • МиГ-21 БИС – этот «многоцелевик» умудрялся носить ракеты любого типа;
  • МиГ-19 – легкий одноместный реактивный истребитель;
  • Аэро L-39 («Альбатрос» — чехословацкий сверхлегкий учебно-боевой самолет);
  • Аэро L-29 – в Чехословакии «Дельфин» был предшественником «Альбатроса»;
  • Бе-12 – противолодочный самолет-амфибия, впервые полетевший в 1960 г.;
  • АН-2 — «Кукурузник», впервые запущенный сотрудниками КБ Антонова в 1947 г.
  • советские вертолеты двух серий от конструкторского бюро Микояна.

Фото самолетов в Музее авиационной техники

На любой выставочный экземпляр можно подниматься. Рядом даже стоят лестницы, что очень радуют пришедших туристов и путешественников.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 1510
Источник: https://yugarf.ru/muzey-aviacionnoy-tehniki-taganrog/

Источники информации:

Если вы заметили неточность или у вас есть материалы, которые можно разместить на этом сайте —

обращайтесь: E-Mail


Блок: 4/4 | Кол-во символов: 186
Источник: https://taganrog-avia.ru/museum/Taganrog/Taganrog_avia_museum.html

Как добраться (доехать)?

В военный парк авиационной техники можно приехать на общественном транспорте. Он отходит от порта, проходя через центр. Разговор об автобусе №2. Сходить следует на конечной остановке — «Ремонтная база». За памятником «Самолет» будет военная часть, где вас и проводят к музею – разумеется, если вы договорились об экскурсии заранее.

На машине от центральной черты Таганрога до музея вы доедете так:

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 428
Источник: https://yugarf.ru/muzey-aviacionnoy-tehniki-taganrog/

Источники

  • Волошин В. Все начиналось с БЛАТа // Таганрогская правда. — 2006. — 18 мая. — С. 3.
  • Фоминых Н. Будущая гордость Таганрога // Вехи Таганрога. — 2003. — № 16. — С. 73.
  • Чурганова И. Музей под открытым небом // Таганрогский курьер. — 2004. — 21 авг. — С. 6.
  • Швидкий А. Приглашаем в наш музей // Ветеран Дона. — 2002. — 22 февр. — С. 4.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 342
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D1%83%D0%B7%D0%B5%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8

Контакты и цены

  • Адрес: улица Циолковского, 42, Таганрог, Ростовская область, Россия.
  • Координаты: 47.240443, 38.852233.
  • Телефон: -54-58.
  • Официальный сайт: http://avia-museum.ru
  • Режим работы: с понедельника по пятницу – с 8:00 до 14:00, суббота и воскресенье – выходные.
  • Цены на билеты:

Оказались на северном берегу Азовского моря? Тогда обязательно найдите время, чтобы посетить Музей авиационной техники в Таганроге. Фото и отзывы о нем в большом количестве можно найти как на официальном интернет-ресурсе описанного учреждения, так и на страничках сотен сетевых блогов и сообществ, включая нашу. То, что вы увидите и прочитаете здесь, убеждает в следующем. Указанную достопримечательность районного центра с удовольствием «изучают» и стар, и млад. Цена за вход в уникальное заведение совсем небольшая, а добраться до описанного объекта не составит особого труда!

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 951
Источник: https://yugarf.ru/muzey-aviacionnoy-tehniki-taganrog/

Кол-во блоков: 15 | Общее кол-во символов: 13281
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:

  1. https://yugarf.ru/muzey-aviacionnoy-tehniki-taganrog/: использовано 5 блоков из 6, кол-во символов 4752 (36%)
  2. https://tonkosti.ru/%D0%A2%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D1%83%D0%B7%D0%B5%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 288 (2%)
  3. https://taganrog-avia.ru/museum/Taganrog/Taganrog_avia_museum.html: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 1269 (10%)
  4. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D1%83%D0%B7%D0%B5%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 6972 (52%)


Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий