Технические характеристики самолета Ан-24 — выкладываем по полочкам

Ан-24 — самолет для транспортировки пассажиров. Назначение: эксплуатация на линиях малой и средней протяженности. За годы его серийного производства было сконструировано 1200 летательных аппаратов. С 1960 г. их эффективно используют для перелетов в России и СНГ. Модель названа в честь авиаконструктора О. Антонова. По классификации НАТО она имеет название «Coke» или «Кокс».

Интересно! В народе самолет Ан-24 называют «Настенька».

Блок: 1/10 | Кол-во символов: 441
Источник: https://AviaWiki.com/samolet/antonov/an-24

Краткая история

Разработка новой машины, предназначенной для работы на внутренних авиалиниях, стартовала в КБ Антонова в 1958 году. Базой для начала работ стало, как было заведено в СССР, постановление Совета Министров, увидевшее свет в конце предыдущего года. Постановление оговаривало грузоподъемность машины на уровне 4000 кг при дальности полета не менее 400 км на крейсерском режиме.

АН-24 самолёт

В качестве силовой установки предполагались два двигателя модели АИ-24. Новый самолет должен был заменить лайнер Ил-14, оснащенный поршневой силовой установкой.

Созданием машины, получившей обозначение Ан-24, шло ускоренными темпами. Уже осенью 1959 года состоялся первый полет прототипа, а через два года самолет представили на официальные испытания. После их успешного завершения машину рекомендовали к серийному производству, которое велось на авиастроительном заводе №473, расположенном в Киеве.

Первые серийные образцы построили зимой 1962 года.

После короткой процедуры освоения летным составом началась эксплуатация Ан-24. Первые коммерческие полеты велись на линии Киев-Херсон с осени 1962 года. Со следующего года началась активная эксплуатация машин на трассах между Москвой и Саратовом, а также Воронежем.

Выпуск Ан-24 продолжался до 1979 года, основную часть машин собрал Киевский завод. Всего было выпущено 1200 самолетов, плюс неизвестное число лайнеров построили по лицензии в Китае под обозначением Xian Y-7.

Китайские машины могли оснащаться двигателями Pratt&Whitney. Такие варианты поставлялись на экспорт. На базе Ан-24 был создан военный и гражданский транспортный самолет Ан-26, который продолжает активно эксплуатироваться в ВВС почти 30-ти государств.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 1674
Источник: https://WarBook.club/voennaya-tehnika/samolety/an-24/

Ан-24 как основа для ряда модификаций

Авиалайнер Ан-24 оказался настолько удачным, что на его основе было создано много модификаций, предназначавшихся для разных целей. Общее их число приблизилось к сорока. Это Ан-26, предназначенный для перевозки грузов, Ан-30, использующийся для аэрофотосъемки, Ан-32, который можно эксплуатировать в горах и который успешно взлетает и осуществляет посадку на горных аэродромах. Кроме того, с его помощью осуществляется ледовая разведка.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 472
Источник: https://aeroportpro.ru/blog/samolet-an-24/

Особенности конструкции

  1. Конструкция Ан-24 — свободнонесущий высокоплан из цельнометаллической оболочки. Конструкция фюзеляжа представляет полумонокок балочно-стрингерного типа. Сечение фюзеляжа выполнено двумя дугами различного диаметра. Фюзеляж включает пассажирский салон, кабину экипажа, багажный отсек, гардероб, туалет и буфет. Пассажирский салон от других помещений отделен перегородками. Фюзеляж полностью герметичный.
  2. Крыло двухлонжеронное, трапецевидное в плане, кессонное, большого удлинения. Механизация крыла включает 2 однощелевых отклоняющихся закрылков на центроплане, разрезных элеронов на консолях и 2 выдвижных двухщелевых закрылков. Киль оснащен форкилем. Шасси с носовой стойкой, трехопорное, убирающееся. Шасси обладает довольно высокой проходимостью.
  3. Силовая установка включает 2 ТВД АИ-24 серии 2 с четырёхлопастными винтами АВ-72Т, а также агрегата ТГ-16 автономного запуска. Топливо находится в центроплане крыла в 4 мягких баках. Удельный расход топлива составляет 36 г/пасс.-км. Часовой расход топлива составляет 800 кг.
  4. Управление самолетом двойное, включает оригинальную штурвальную колонку, расположенную горизонтально. Радиотехническое оборудование и пилотажно-навигационный комплекс дают возможность выполнять полеты в самых разнообразных метеоусловиях, ночью и днем, выполнять посадку даже при плохой видимости.

Ан-24

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 1340
Источник: https://MilitaryArms.ru/passazhirskie-samolety/an-24/

Популярные модификации Ан-24

На основе базовой модели спроектированы и созданы следующие модификации авиасуден:

  • Ан-24 «Нить» — самолет используют для проведения исследовательских работ в области природных ресурсов и Мирового океана. Он сконструирован в 1978 году.
  • Ан-24 «Троянда» — это мобильная воздушная лаборатория. Ее используют для поиска подводных лодок. В 1968 году это судно модернизировали. Оно получило название Ан-24Т.
  • Ан-24А — авиалайнер для транспортировки пассажиров на расстояния средней протяженности. В его салоне предусмотрено 44 кресла. Было произведено 200 самолетов такой модификации.
  • Ан-24АТ — военное транспортное авиасудно. Его спроектировали и создали на базе предыдущей модели.
  • Ан-24АТ-У — модернизированная копия Ан-24АТ.
  • Ан-24АТ-РД — военное судно с двумя силовыми установками Р27Ф-300.
  • Ан-24Б — самолет с увеличенной взлетной массой (21 т). В его салоне расположено 48-52 пассажирских кресла. Сконструировано 400 авиасуден этой модификации.
  • Ан-24В — производство этого самолета началось в 1964 году. Модель изначально планировали экспортировать в другие государства. Было заключено более 5 контрактов.
  • Ан-24ЛП — авиалайнер предназначен для тушения лесных пожаров. В 1971 году выпущенные модели были переоборудованы.
  • Ан-24ЛР «Торос» — самолет предназначен для проведения ледовой разведки. Изготовлено 5 таких авиасуден.
  • Ан-24ПС — поисково-спасательный самолет.
  • Ан-24Р — воздушное судно предназначено для проведения радиоразведки и контроля.

Существуют и другие модификации летательных аппаратов, созданных на базе Ан-24. Некоторые из них так и остались на стадии разработки. Воздушные судна, которые остаются в эксплуатации постоянно модернизируют. В них заменяют авионику и прочие авиационные системы.

Блок: 3/10 | Кол-во символов: 1731
Источник: https://AviaWiki.com/samolet/antonov/an-24

Характеристики

Источник данных:

Технические характеристики

  • Экипаж: 3—5 человек
  • Пассажировместимость: 48—52 человек
  • Грузоподъёмность: 6500 кг
  • Длина: 23,53 м
  • Размах крыла: 29,20 м
  • Высота: 8,32 м
  • Площадь крыла: 74,98 м² с однощелевым центропланным закрылком, 72,46 м² с двухщелевым центропланным закрылком
  • Масса пустого: 13 350 кг
  • Масса снаряжённого: 13 489 кг
  • Нормальная взлётная масса: 21 000 кг
  • Максимальная взлётная масса: 21 000 кг (для самолёта Ан-24РВ — 21 800 кг, на доработанных самолётах (по условию прочности шасси) — 22 500 кг)
  • Масса топлива во внутренних баках: 4850 кг
  • Силовая установка: 2 × ТВД АИ-24
  • Мощность двигателей: 2 × 2550 (2 × 1876)
  • Воздушный винт: АВ-
  • Диаметр винта: 3,90 м

Лётные характеристики

  • Максимально допустимая скорость: 460 км/ч (приборная скорость)
  • Максимальная скорость: 540 км/ч (приборная скорость при экстренном снижении)
  • Крейсерская скорость: 460 км/ч (на высоте 6000 м)
  • Скорость сваливания: 191 км/ч (приборная скорость, закрылки убраны, масса 21 000 кг)
  • Практическая дальность: 1850 км
  • Перегоночная дальность: 2820 км
  • Практический потолок: 7700 м
  • Скороподъёмность: 5—15 м/с
  • Длина разбега: взлётная масса 21 000 кг, ИВПП: закрылки 15 — 850 м, закрылки 5 — 1000 м
  • Длина пробега: посадочная масса 20 000 кг — 580 м

Блок: 4/12 | Кол-во символов: 1253
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-24

Есть ли будущее у лайнера

За несколько десятилетий Ан-24 хорошо зарекомендовал себя при выполнении рейсов любой сложности. Однако в настоящее время машина считается устаревшей. Возможно ли обновление?

Хотя выпуск новой модификации самолета по убеждениям некоторых специалистов считается нецелесообразным, возможности такие существуют. Так, вполне осуществим вариант установки на него двигателей, использующихся на Ан-140. Разумеется, на новой машине следует установить самое современное оборудование.

В настоящее время признается, что спрос на такой самолет не перекроет затраты. Однако в будущем ситуация может измениться. Ведь во многих случаях Ан-24 просто невозможно заменить. Другие машины не могут выполнять работу, которую выполняет этот лайнер.

Расчет стоимости такси в аэропорт

Полезные ссылки для туристов

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 811
Источник: https://aeroportpro.ru/blog/samolet-an-24/

Оснащение воздушного судна

Ан-24 оборудован мощной силовой установкой. Она включает в себя два турбовинтовых двигателя. Они оснащены четырехлопастными винтами. Также в самолете имеется система автономного запуска. Она представлена агрегатом ТГ-16.

Воздушное судно оснащено модернизированными спутниковыми системами связи, радиотехническим оборудованием и пилотажно-навигационным комплексом. Это позволяет самолету заходить на посадку, лететь и взлетать при плохих метеоусловиях.

Блок: 6/10 | Кол-во символов: 478
Источник: https://AviaWiki.com/samolet/antonov/an-24

Видео

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 9
Источник: https://WarBook.club/voennaya-tehnika/samolety/an-24/

Операторы

Военные операторы

Указаны операторы только варианта Ан-24 и Ан-24РВ, операторы иных модификаций указаны в соответствующих им статьях.

  •  Белоруссия — Военно-воздушные силы и войска ПВО Республики Беларусь — 1 Ан-24, по состоянию на 2016 год
  •  Камбоджа — 2 Ан-24РВ, по состоянию на 2016 год
  •  КНДР — Военно-воздушные силы Корейской Народно-Демократической Республики — 6 Ан-24, по состоянию на 2016 год
  •  Республика Конго — 1 Ан-24, по состоянию на 2016 год
  •  Куба — ВВС и ПВО Кубы — 3 Ан-24, по состоянию на 2016 год
  •  Мали — 1 Ан-24, по состоянию на 2016 год
  •  Монголия — 2 Ан-24, по состоянию на 2016 год
  •  Россия — 1 Ан-24РВ и несколько Ан-24, по состоянию на 2016 год
  •  Сирия — Военно-воздушные силы Сирии — 1 Ан-24, по состоянию на 2016 год
  •  Узбекистан — 1 Ан-24, по состоянию на 2016 год
  •  Украина — 3 Ан-24, по состоянию на 2016 год

Гражданские операторы

Блок: 7/12 | Кол-во символов: 861
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-24

Литература

  • Беляев В. В., Ильин В. Е. Российская современная авиация. — М.: АСТ, «Астрель», 2001. — С. 212—215.
  • История конструкций самолётов в СССР 1951—1965. — М.: «Машиностроение», 2002. — С. 77-87.
  • Коряка В. Ан-24 и его «братья». // Крылья Родины. — 1980. — № 11. — С. 25-27.
  • Сафонов С. Негражданские варианты пассажирского лайнера: О самолёте Ан-24. // Крылья Родины. — 1999. — № 10. — С. 1-3.
  • Якубович Н. В. Все самолёты О. К. Антонова. — М.: АСТ, «Астрель», 2001. — С. 110—117.

Блок: 12/12 | Кол-во символов: 483
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-24

Кол-во блоков: 20 | Общее кол-во символов: 14255
Количество использованных доноров: 6
Информация по каждому донору:

  1. https://WarBook.club/voennaya-tehnika/samolety/an-24/: использовано 2 блоков из 7, кол-во символов 1683 (12%)
  2. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-24: использовано 3 блоков из 12, кол-во символов 2597 (18%)
  3. https://MilitaryArms.ru/passazhirskie-samolety/an-24/: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 1340 (9%)
  4. https://AviaWiki.com/samolet/antonov/an-24: использовано 3 блоков из 10, кол-во символов 2650 (19%)
  5. http://avia.pro/blog/antonov-24-foto-video-shema-salona-harakteristiki-otzyvy: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 3523 (25%)
  6. https://aeroportpro.ru/blog/samolet-an-24/: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 2462 (17%)


Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий