Какие места в самолете самые безопасные — разбираемся развернуто

Авиатранспорт считается самым безопасным, и большинство перелётов завершается удачно. Но иногда технические неполадки и другие причины приводят к аварийным ситуациям. Есть рекомендации для пассажиров, увеличивающие шансы на выживание в таких случаях.

Самое безопасное место в самолете при падении

В 2007 году научно-популярный журнал «Popular Mechanics» опубликовал информацию о том, что лучшие места находятся в хвостовой части воздушного судна. Итоги были получены благодаря анализу статистики Национального совета по безопасности на транспорте в Соединенных Штатах Америки. Для оценки ситуации были взяты во внимание самые крупные авиакатастрофы за последние 35 лет, причины гибели пассажиров и схемы транспортных средств. Самым безопасным местом в самолете можно считать так называемые последние места. Сидеть на них во время полета удобно, но сравнить с комфортабельными условиями первого класса даже не получится. Преимущества второго очевидны. Хотя, не все пассажиры понимают, зачем платить больше.

Эксперты сравнивали количество жертв при происшествиях с учетом тех мест, где они находились во время крушения.

Места в салоне самолета	Процент выживших пассажиров
Хвостовая часть	69%
Места над крыльями	56%
Передние секции салона	49%

Места в передней части авиалайнера

В носовой части самолета обычно располагаются первый и бизнес классы, и довольно продолжительный срок считалось, что именно там совершать перелет безопаснее всего. Находящиеся в достаточном удалении от работающих двигателей эти места считаются максимально комфортными и удобными.

Однако, согласно последним исследованиям и статистике, безопасными их сложно назвать, так как практически при любой жесткой посадке столкновение с землей приходится на нос авиалайнера, и сидящие сразу за кабиной пилотов пассажиры больше рискуют получить серьезные травмы или даже погибнуть, чем туристы из экономического класса.

Представители Boeing, крупнейшей американской компании про производству самолетов, специально разбили одну из своих моделей в пустыне штата Невада и выяснили, что шансы на выживание у занимающих передние места примерно 49 %. Это несколько меньше, чем у других потенциальных пассажиров.

Где самые безопасные места в самолете?

Согласно опросам пассажиров, места в передней части салона считаются наиболее удобными: здесь достаточно пространства, меньше шума и близко к выходу. Именно поэтому билеты на передние места раскупаются в первую очередь. Однако, такая популярность не является гарантией безопасности. Оказывается, при крушениях носовая часть самолета принимает основную мощь удара, поэтому сидящие здесь пассажиры не имеют практически никаких шансов остаться в живых.

Средняя часть авиалайнера также не отличается безопасностью: именно здесь находятся баки с топливом, которые по разным причинам могут воспламениться и взорваться.

Самые безопасные места в самолете находятся в хвостовой части. Большинство аварий происходит на этапе взлета или посадки, поэтому наибольший риск повреждений приходится на переднюю часть авиалайнера. Соответственно, у пассажиров в хвосте больше шансов на счастливый исход. Безусловно, падение самолета с большой высоты станет роковым, но при аварийных приземлениях хвостовая часть гораздо меньше подвержена риску.

Если вы хотите приобрести билеты, то безопасней всего будет забронировать места в самолете поближе к аварийному выходу – это гарантия того, что при поломке самолета в воздухе вы одним из первых покинете салон.

Данные статистики

Наиболее безопасные места в авиасалоне стали предметом множества статистических исследований. Самым масштабным стал аналитический обзор научно-популярного издания Popular Mechanics, журналисты которого в 2007 году оценили результаты статистики авиакатастроф НСБ США за 30 лет. В результате им удалось выяснить, что:

• Доля выживших в хвостовой части составила 69%;
• В середине салона удалось спастись 56% пассажиров;
• Сидящим в передней части повезло меньше – их доля составила всего 49%.

При этом американские журналисты сделали вывод, что местоположение справа или слева не влияет на уровень безопасности – при падении на них приходится одинаковая нагрузка.

Наиболее безопасные места в самолёте

Исходя из вышеописанного получается, что самые безопасные места в самолёте расположены в его хвосте. Они находятся в максимальном удалении от носовой части самолёта, страдающей больше всего, и при этом удалены от крыльев и топливных баков, угрожающих воспламенением.

Конечно, расположение в хвостовой части вряд ли убережёт пассажира от падения с по-настоящему большой высоты, однако аварийное приземление для человека, сидящего в хвосте, пройдёт наиболее гладко.

Также при выборе места с наибольшей безопасностью стоит учитывать близость к аварийному выходу. Места, расположенные рядом с ним, безопасны, потому что в случае экстремальной ситуации пассажиры, сидящие там, самыми первыми покинут борт самолёта.

Статистические данные

Различные статистические исследования посвящены выявлению наиболее самых мест в самолёте. Научно популярный журнал Popular Mechanics провёл масштабное статистическое исследование в этом направлении. Журналисты этого издания в 2007 году проанализировали статистику авиакатастроф НБС США за 30 лет, в результате чего получили следующие цифры:

• Среди пассажиров хвоста доля выживших составляет 69%;
• Доля выживших в средней части самолёта меньше — 56%;
• Меньше всего повезло людям в передней части – доля выживших среди них составила 49%.

Ещё один факт, который выявили журналисты этого издания, заключается в том, что от расположения пассажира в правой или в левой части авиатранспорта никак не влияет на уровень безопасности и шанс выживания, потому что нагрузка и ударная мощь на обе стороны равнозначны.

Мнение учёных

Аналитики утверждают, что корреляции между расположением места и степенью его защищённости на самом деле нет, и называют эту связь надуманной. Согласно их мнению, закономерность процента выживания прослеживается только в близости к аварийному выходу за счёт своевременного покидания борта.

Также существует зависимость между безопасностью перелёта и размером авиалайнера. Доказано, что чаще всего в авиакатастрофы попадают небольшие самолёты, рассчитанные на число пассажиров до 30 человек. Большие авиалайнеры терпят крушение гораздо реже. 73% всех авиакатастроф с летальным исходом приходятся именно на небольшие одномоторные самолёты.

Мнения разных экспертов на этот счёт сильно расходятся, потому что авиакатастроф происходит не так уж много, их недостаточно для проведения серьёзных научных исследований. В то же время мало кто решится ставить эксперименты в этой сфере, так как самолёты стоят слишком дорого.

Однако на этот шаг решилась группа американских экспертов, потратив на эксперимент полтора миллиона долларов. Пилот поднял в небо боинг, какое-то время пилотировал его, и в определённый момент покинул борт, воспользовавшись парашютом. С этого момента лайнер управлялся дистанционно.

Боинг потерпел крушение в пустыне Сонора, врезавшись в землю на скорости 225 километров в час. В ходе этого эксперимента и было выявлено, что главный удар принимает на себя нос лайнера и передние места на борту. Поэтому пассажиры бизнес класса и пилоты подвержены наибольшей опасности.

Примечательно, что раньше передние места, напротив, считались наиболее безопасными. Такое заблуждение было обусловлено недостатков данных. Именно поэтому изначально в передней части самолёта и был расположен бизнес класс.

Какие места в самолете самые безопасные и удобные

Оптимально защищенными могут себя считать люди, которые находятся в хвостовой части воздушного судна. Но назвать их удобными можно лишь в редких случаях. В этой зоне чаще всего располагаются места эконом-класса.

Почему так выходит, что самые дешевые места в самолете являются самыми оптимальным с точки зрения безопасности, понимают не все. Дело в том, что эти позиции испытывают самую маленькую нагрузку при падении. Нос лайнера всегда падает быстрее, следовательно, на него приходится самый сильный удар при контакте с землей. В хвосте наиболее недорогие и некомфортабельные места.

Важно! Внутренняя планировка пассажирских самолетов существенно отличается друг от друга. Одна и та же компания может использовать для перелета разные типы воздушных судов.

Чтобы выбрать самое удобное место не для безопасности, а для комфорта, специалисты рекомендуют:

1. Уточнить информацию по вашему лайнеру на сайте авиакомпании заранее. На страницах ресурса можно отыскать данные о типе транспорта, уровне комфортабельности салона, интервале между рядами, расположении туалетов и т. д.
2. Воспользоваться специальным киоском самообслуживания или заказом билетов онлайн через интернет, благодаря чему можно выбрать себе место, посмотрев его расположение по схеме.

Вы всегда можете спросить совет у консультанта в аэропорту, если бронируете билет лично в кассе. Самое безопасное посадочное место может быть и около аварийного выхода, если воздушное судно совершило посадку и эвакуировать пассажиров нужно срочно. Говорить о выживаемости в данном случае сложно, ведь ситуации бывают абсолютно разными, начиная от банальных неисправностей и заканчивая терактами. При падении с большой высоты выживаемость для всех пассажиров нулевая.

Летим безопасно

В передней части салона, по опросам пассажиров, находятся самые удобные места в самолете. Об их преимуществах расскажем позже, но именно передняя часть лайнера при крушении принимает на себя основной удар.

Места в средней части самолета представляются небезопасными при взрыве и воспламенении баков с топливом, которые именно тут расположены.

Как известно, чаще аварии случаются при взлетах (первые 3 минуты) или посадках (последние 8 минут полета), причем во втором случае в 2 раза чаще. И именно в такой ситуации наиболее безопасными остаются места в самолете, которые расположены в хвостовой части. Хотя при падении лайнера с высоты и здесь нельзя давать никакой гарантии.

А вот исследования издания Time оценивали показатели безопасности каждого отдельно взятого места в самолете. Результаты показали, что самым небезопасным является расположенное у прохода в средней части салона – 44 % погибших. А вот наиболее высокий рейтинг безопасности получило место в середине ряда в хвосте – 28 % смертельных случаев.

Самые безопасные места в самолете: оценка

Чтобы выявить безопасные места в самолете по выживаемости, американское издание опубликовало статистику крушений самолетов Национального совета безопасности за последние 35 лет. Получились следующие результаты:

Расположение кресел	Уровень выживаемости, %
Передняя часть	49
Центральная часть	56
Задние ряды	69

Боковой крен при посадке может быть, как в левую, так и в правую сторону. Шансы равны, поэтому не стоит выбирать место, опираясь на этот критерий.

Основано на данных об авиакатастрофах в США с 1971 года.

В поиске самого безопасного места в самолете не забывайте, что кресла у иллюминаторов затруднят быстрый выход при аварии, лучше ориентироваться на места в проходе.

Передние

Понять результаты помог эксперимент американских специалистов, которые решили поднять в воздух старый Боинг и сымитировать авиакатастрофу в пустыне.

Пилот разогнал машину до скорости более двухсот км/ч, что гарантировало существенные повреждения. Затем он катапультировался с парашютом. На осмотре места происшествия эксперты обнаружили, что менее всех пострадали манекены, расположившиеся в задней части лайнера. При падении нос самолета принял всю силу удара на себя, потому бизнес-класс имеет наименьший процент выживаемости.

Середина салона

Считаются относительно безопасными местами. Середина не считается лучшем местом при аварии по причинам:

• При столкновении принимает на себя все еще значительную часть удара, хоть и меньше носовой;
• Близкое расположение двигателей. Нередко катастрофа происходит на взлете или посадке, после чего возможно возгорание баков с топливом, которые спроектированы возле центральной части судна.

Тем не менее в 1974 году случилась авария, в которой выжили лишь четверо пассажиров из центральной секции. Весь состав остался цел после удара, но сразу же возник пожар. Только четверо смогли выбраться невредимыми.

Позже выяснилось, что эти пассажиры перед полетом прочитали памятку пассажира, а затем выслушали инструктаж бортпроводника. Упоминалось, что двери в хвосте самолета по каким-то причинам не будут открываться. Зная это, люди выбрались из аварийных люков, в то время как все в панике бросились в конец салона.

Итог: наиболее безопасными будут места у аварийных выходов. Не имеет значения, находятся они в середине или в конце. Покупая билеты у аварийных дверей, можно раньше других выбраться из самолета без давки.

Места в хвосте

Относят к самым безопасным, хотя эту категорию кресел нельзя назвать таковой на 100%, поскольку каждая авиакатастрофа может проходить по уникальному сценарию. Были случаи, когда самолет кренился таким образом, что весь удар пришелся на хвост.

Так, в 1976 году в г. Филадельфии из-за сильных перепадов ветра пилот не смог посадить машину с первого раза и получил данные от диспетчера об изменении курса ветра. Он решил зайти на посадку со второй попытки, поднял нос самолета немного вверх и набрал высоту. Примерно с 30 метров самолет внезапно рухнул, все еще находясь в состоянии поднятого носа.

В тот день больше пострадавших было в хвостовой части судна: 36 тяжело раненых человек. Данные места принято считать наиболее надежными из-за того, что статистически чаще случается посадка носом в землю.

Место у аварийного выхода

Именно эти места считаются самыми лучшими. И дело не только в безопасности и возможности покинуть лайнер в случае аварии, здесь легко расположить длинные ноги и беспрепятственно менять их положение. Минус – из дверей обычно немного дует.

Один нюанс – сюда не посадят пассажиров с детьми, людей с ограниченными возможностями и пассажиров преклонного возраста. Кроме того, нет возможности разместить свой багаж под впереди стоящим креслом.

А вот пассажирам ряда перед аварийным выходом повезло меньше. Спинки их кресел обычно либо не откидываются, либо имеют ограниченную амплитуду, поэтому спать им придется полусидя.

Полет с комфортом

Где лучше в самолете выбрать место, чтобы полет был комфортным, зависит от ваших предпочтений. Оцените плюсы и минусы различного расположения, чтобы сделать осознанный выбор.

Начнем с хвоста. Именно тут находятся места с повышенными шансами на выживание при крушениях. К плюсам полета в хвостовой части можно отнести и тот факт, что при низкой загрузке лайнера именно в этой части салона будут пустующие места. А это даст возможность поспать сразу на трех креслах, особенно при долгом перелете.

К минусам данного положения можно отнести уже изрядно поредевший выбор блюд, близкое расположение туалетных кабинок (а значит, и хождение пассажиров, а иногда и стояние в ожидании). Стоит учесть, что в последнем ряду спинка кресла не откидывается назад. И самое главное – в хвостовой части самолета перегрузки и турбулентность ощущаются сильнее всего.

Места в средней части самолета с точки зрения комфорта не имеют выраженных плюсов и минусов. Но знайте – именно тут происходит концентрация шумов от двигателей.

Передняя часть салона считается наиболее комфортной зоной для перелета. Здесь не так чувствуется турбулентность, и если вас укачивает, то это самые лучшие места в самолете. Где еще вам представится возможность самого богатого выбора блюд? Только тут. Вы в числе первых пассажиров покинете самолет по окончании рейса.

Минусом может стать соседство шумных младенцев. В большинстве лайнеров в первых рядах салона установлены крепления для люлек.

Почему самолет самый безопасный вид транспорта в мире

Самолеты часто терпят бедствия, но это никак не влияет на тот факт, что это самый безопасный способ передвижения. Эксперты уверяют, что шансы погибнуть за рулем автомобиля или велосипеда намного выше.

Факт, что на 100 млн. миль погибает 0,6 человек. Как пример возьмем информацию за 2014 год, когда в мире произошла 21 катастрофа с участием воздушного транспорта. Всего по данным погибло 990 человек, из которых одиннадцать самолетов являлись пассажирскими, а остальные десять – грузовыми.

Всего в 2014 году было выполнено тридцать три миллиона рейсов. На один млн. вылетов приходилось всего одна авария. Статистика указывает на тот факт, что вероятность умереть в авиакатастрофе обыкновенного пассажирского рейса на аэробусе или другом воздушном судне минимальна, и составляет 1 к 8 млн. В итоге можно заявить, что у вас больше шансов попасть в аварию, когда вы едите на машине в аэропорт, чем угодить в авиакатастрофу.

Общие рекомендации по безопасности

Где бы вы ни сидели, всегда придерживайтесь следующих правил:

• Ведущие эксперты рекомендуют летать прямыми рейсами, без дозаправки в промежуточном аэропорту – больше половины авиакатастроф начинается при взлете и посадке;
• Крупные авиалайнеры обладают более совершенными навигационными системами и считаются менее подверженными неисправностям, чем средние и малые модели;
• Не следует пренебрегать инструкцией по безопасности, которую демонстрирует экипаж воздушного судна. В критической ситуации пассажиры должны четко представлять порядок своих действий;
• В сидячем положении необходимо всегда оставаться пристегнутым. Даже в случае небольшой турбулентности есть возможность получения серьезных ушибов;
• По возможности лучше воздерживаться от принятия снотворных препаратов или чрезмерного употребления алкогольных напитков. В чрезвычайном положении пассажирам необходимо четко мыслить и принимать быстрые решения;
• В случае форс-мажорной ситуации следует сохранять максимальное спокойствие и точно следовать инструкциям экипажа. Паника среди пассажиров создает беспорядок и значительно затрудняет оперативную эвакуацию;
• Во время перелета предпочтительней быть в удобной комфортной одежде, которая не сковывает движения. В экстремальной ситуации может понадобиться быстро передвигаться, а каблуки или строгий костюм будут мешать этому.

Стюардесса объясняет правила

Каждая аварийная ситуация с самолетом по-своему уникальна, и предугадать развитие событий в том или ином случае не представляется возможным. Нельзя со стопроцентной уверенностью сказать, где в авиалайнере находится место, точно определяющее судьбу занимающего его пассажира.

Какой напрашивается вывод? Если пассажир испытывает страх перед полетом, то лучше, конечно, выбирать места в хвостовой части воздушного судна, где статистика выживаемости существенно выше, а, значит, лететь ему будет немного спокойнее. В случае отсутствия фобий перед перелетами, где вы сидите, не так уж и важно, так как выживаемость зависит от многих факторов, и иногда пассажиры, находящиеся в конце салона, получают более тяжелые увечья. Во время рейса не думайте, что что-то может пойти не так, и помните: чем чаще мы летаем, тем меньше волнения испытываем.

Видео

Неприятные сюрпризы

Даже с учетом данных рекомендаций пассажира в самолете могут подстерегать неприятные мелочи.

Например, металлический ящик под впереди стоящим креслом. В нем хранится оборудование экипажа, и в разных моделях самолетов он располагается по-разному. Кроме отсутствия возможности положить под сиденье рюкзак, эта досадная неприятность заставит вас весь полет помещать ноги в узком пространстве.

Приготовившись провести время в полете, чтобы любоваться видами облаков, пассажир может быть неприятно удивлен, что его место в ряду расположено между окнами. Чтобы избежать такого подвоха, желательно перед полетом ознакомиться со схемой салона той модели самолета, на котором вам предстоит совершить полет.

И напоследок

Руководствуясь выбором места в самолете, не забудьте о следующем:

• Сидеть на нескольких креслах в длительном перелете все же удобнее. Поэтому учитывайте и такой фактор, как дни и часы наименьшей загрузки рейсов. Самые заполненные — утренние и вечерние в пятницу и в воскресенье. В другие дни при наличии свободных мест бортпроводницы сами предложат вам занять свободные ряды и полететь с комфортом.
• Вспомните уроки географии и спланируйте свое место в самолете так, чтобы солнце не светило весь полет вам в глаза. Если летите с востока на запад – сядьте справа, с запада на восток – слева.

Помните, в самолете нет абсолютно безопасных мест но, зная схему салона и выбрав место, отвечающее вашим предпочтениям, вы обеспечите себе удобный полет.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...