Причины крушения самолетов

Практически каждые два месяца на нашей планете терпят крушение пассажирские авиалайнеры, в результате чего гибнут люди, сотни пассажиров, которые доверились авиакомпаниям и просто хотели перелететь из одного уголка земного шара в другой. Конечно, с точки зрения статистики крупные авиакатастрофы происходят крайне редко, ведь ежедневно по всему миру совершаются тысячи авиарейсов, но, несмотря на это, необходимо минимизировать угрозу для пассажиров, а для этого важно учитывать различные обстоятельства, которые периодически напоминают о себе…

Блок: 1/4 | Кол-во символов: 548
Источник: http://avia.pro/blog/pochemu-padayut-samolyoty-analiz-poslednih-aviakatastrof

Содержание

Жёсткая посадка Суперджета в Шереметьеве ()

Шереметьево

Многочисленные видеоролики этой трагедии, включая даже видео из салона горящего лайнера, можно найти во многих соцсетях.

Блок: 2/26 | Кол-во символов: 168
Источник: https://TheBiggest.ru/nauka-i-tehnika/aviakatastrofy.html

Авиакатастрофа «Germanwings». 150 невинных жертв

Невозможно не обратить внимание на последнюю крупную произошедшую авиакатастрофу, унёсшую жизни 150 человек. Как заявили специалисты, основной причиной падения самолёта послужил человеческий фактор, в частности, имеется ввиду непреднамеренное убийство пассажиров и членов экипажа. Как отмечают эксперты, виной всему стали действия второго пилота, который по некоторым данным заперся в кабине пилотов, отключил систему автоматического пилотирования и целенаправленно ожидал падения самолёта.

Пилота уже поспешили обвинить в невменяемости, преднамеренном убийстве полутора сотен человек, и в других грехах, однако, никто не обратил внимание на то, что пилот около полутора лет проходил лечение у психиатра. Непонятным остаётся по каким-именно причинам человека, уличённого в невменяемости, допустили к управлению воздушным судном, и всячески теперь пытаются возложить вину на него. Кроме того, действительных доказательств того, что второй пилот заперся в кабине пилотов, нет, так как и нет свидетельств о том, что именно он отключил систему автоматического пилотирования.

Ранее также появлялась информация о том, что самолёт находился в плохом техническом состоянии, однако руководство авиаперевозчика всячески это отрицает, ссылаясь на то, что они весьма компетентно относятся к данному вопросу. Однако, необходимо учесть тот факт, что сразу после авиакатастрофы несколько экипажей «Germanwings» отказались выполнять рейсы по всё тем же причинам, причём, руководство авиаперевозчика не препятствовало им, видимо боясь огласки.

Как бы то ни было, официальное заключение будет дано экспертами уже в ближайшее время, но вряд ли в заключительном отчёте будет учтены действия авиаперевозчика в произошедшей трагедии. Вся та некомплектность,  которая была продемонстрирована немецкой авиакомпанией и безрассудство, вряд ли смогут вернуть жизни 150 человек, потерянных по причинам обычной халатности, которая имеется в каждом рассмотренном случае.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 1998
Источник: http://avia.pro/blog/pochemu-padayut-samolyoty-analiz-poslednih-aviakatastrof

Крушение Ан-26 в Сирии, Хмеймим ()

Авиакатастрофа самолёта Ан-26

Транспортный самолёт ВС России разбился 6 марта 2018 года, не долетев 500 метров до взлётной полосы военной сирийской авиабазы Хмеймим, где базируется авиационная группа ВКС Российской Федерации.

В салоне Ан-26 летели тридцать три пассажира и шесть членов экипажа, и, к сожалению, в результате крушения, никто из них не выжил. Минобороны РФ подтвердило, что в боевой машине летели только военнослужащие, среди которых было 26 офицеров, в том числе генерал-майор и «контрактники».

Предварительной версией крушения транспортника объявлена техническая неисправность самолета.

Блок: 3/26 | Кол-во символов: 611
Источник: https://TheBiggest.ru/nauka-i-tehnika/aviakatastrofy.html

Падение самолёта «TransAsia». 43 унесённые жизни

Катастрофа с участием самолёта авиакомпании «TransAsia» произошла года при попытке выполнения авиарейса из Тайбэя на архипелаг Цзиньмэнь. На борту воздушного судна находилось 53 пассажира и 5 членов экипажа, однако, спустя некоторое время после взлёта, у самолёта отказал один из двигателей, и при попытке развернуть самолёт для возвращения в аэропорт своего отправления, неожиданным образом отказал и второй двигатель, лишив большую часть людей шансов на спасение.

Причины отказа сразу двух двигателей воздушного судна остаются неизвестными, однако, удалось выяснить, что буквально за неделю до авиакатастрофы самолёт проходил техническое обслуживание, что может стать ключевым моментом в выяснении всех обстоятельств. Конечно, причиной всему может также послужить и случайность, однако учитывая тот факт, что при реальном шансе самолёта попасть в авиакатастрофу равно в 1 к 100000, самолёт авиакомпании «TransAsia» полностью их исчерпал.

В этом случае важно обратить внимание на тот факт, что опять-таки, преобладающим фактором является именно человеческое вмешательство, причём независимо от того, сделал это пилот, либо же техники обслуживающие самолёт.  Мы зачастую виним во всё именно самолёты, которые проектируются самыми лучшими специалистами, но не надлежащим образом их эксплуатируем, что непозволительно, и приводит к человеческим смертям, которых можно избежать.

В роковой авиакатастрофе погибло 43 человек, 13 выжило, однако, несмотря на то, что с её момента прошло уже около 2 месяцев, истинные причины установить так и не удалось.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 1605
Источник: http://avia.pro/blog/pochemu-padayut-samolyoty-analiz-poslednih-aviakatastrof

Рейс 703, Подмосковье ()

703

Нередки случаи, когда аварии подвержена и новая техника. Так года в Подмосковье потерпел крушение самолёт Ан-148 «Саратовских авиалиний», совершавший рейс из Москвы в Орск. Самолёт прошёл все предполётные тесты, судно покинуло конвейер в 2010 году, т. е. было относительно новым.

Точная причина аварии до сих пор устанавливается, но по предварительным данным виной всему обледенение датчика полного давления, в результате которого экипаж получал неверные данные о высоте судна. Жертвами этой катастрофы стали 71 человек.

Блок: 4/26 | Кол-во символов: 549
Источник: https://TheBiggest.ru/nauka-i-tehnika/aviakatastrofy.html

Авиакатастрофа лайнера «Air Asia». 162 жертвы непогоды

Как известно, конец минувшего года ознаменовался ещё одной весьма страшной авиакатастрофой. Самолёт авиакомпании «Air Asia» со 162 людьми на борту совершал авиаперелёт из Сурабая в Сингапур, однако, пролетая над Яванским морем, неожиданным образом исчез с радаров авиадиспетчеров.

Спустя два дня, фюзеляж самолёта был обнаружен поисковой группой на дне Яванского моря и все люди, находившиеся на его борту, оказались погибшими. Впоследствии выяснилось, что командир воздушного судна за несколько мгновений до исчезновения оповестил авиадиспетчера о намерении изменить курс и эшелон из-за грозовых туч, надвигающихся с фронта. По неизвестной причине, авиадиспетчер отказал авиарейсу в наборе высоты, а спустя ещё четыре минуты, самолёт исчез с радаров, так и не подав сигнала бедствия.

По некоторой информации, самолёт мог попасть с зону сильнейшей турбулентности или даже быть поражённым молнией, вследствие чего все его системы оказались отключенными. С этого момента начали появляться всевозможные версии о том, что причиной могли послужить неквалифицированные действия экипажа или даже техническая неисправность воздушного судна, однако, крайне мало внимания было обращено на отказ авиадиспетчера в наборе воздушным судном высоты. Вполне вероятно, что если бы самолёт поднялся выше грозовых облаков, то следствия непогоды могли бы быть устранены, причём это касается двух причин и удара молнии и турбулентности.

Если проанализировать данную катастрофу с точки зрения специального анализатора авиакатастроф, то можно увидеть, что при попытках прохождения самолёта сквозь грозовые облака, вероятность инцидента составляла 0.000922%, однако, в случае набора высоты она могла бы снизиться до 0.000375%, что в 2.5 раза меньше, и вполне возможно, это могло бы спасти жизни людей.

Опять-таки, весьма характерным во всём этом являются действия человеческого фактора, причём в лице авиадиспетчера. Конечно, тот мог пользоваться предписанными инструкциями, но это отнюдь не означает, что он осознавал ситуацию гораздо лучше пилота.

Из всего выше приведенного можно сделать вывод о том, что если в настоящий момент совершенствованию самолётов уделяется большое внимание, то необходимо и совершенствовать безопасность авиаперевозок и среди людей. Вполне вероятно, суммарно это поможет если и не полностью ликвидировать авиакатастрофы, то максимально их минимизировать.

Костюченко Юрий, специально для Avia.pro

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 2464
Источник: http://avia.pro/blog/pochemu-padayut-samolyoty-analiz-poslednih-aviakatastrof

Трагедия под Сочи ()

ТУ 154

Крушения российских самолетов, к сожалению, стали довольно частым явлением. Так, воздушный лайнер Ту-154 Российских Вооружённых Сил вылетел из аэропорта Сочи, и направлялся в Латакию. Спустя 1 минуту 10 секунд самолёт, согласно данным самописцев, рухнул в Чёрное море. Девяносто два человека, летевшие в Сирию этим рейсом, погибли.

В авиакатастрофе под Сочи погибли артисты ансамбля имени Александрова, военные, общественные деятели, работники российских телекомпаний, двенадцать членов экипажа.

Спустя два года официально так и не обнародовали причины крушения, но Министерство обороны РФ выдвигает версию об ошибке пилота.

Блок: 5/26 | Кол-во символов: 648
Источник: https://TheBiggest.ru/nauka-i-tehnika/aviakatastrofy.html

Рейс 981 FlyDubai, Ростов-на-Дону ()

FlyDubai

Эта трагедия случилась, вероятно, по ошибке экипажа, который в экстремальных погодных условиях принял неверное решение. Boeing 737-800 (8KN) выполнял рейс из Дубая в Ростов-на-Дону, посадить самолёт с первого раза не получилось. Выполняя вторую попытку посадки, пилоты совершили некоторые противоречивые действия, которые привели к резкому падению самолёта.

Авиалайнер спикировал на ВПП аэропорта и разбился, унеся с собой 62 человеческие жизни.

Самые опасные аэропорты мира.

Блок: 6/26 | Кол-во символов: 516
Источник: https://TheBiggest.ru/nauka-i-tehnika/aviakatastrofy.html

Упал на город, Медан ()

Самое страшное, что от авиакатастроф не застрахованы и находящиеся на земле. 30 июня 2015 года военный транспортный самолет C-130 Военно-воздушных сил Индонезии через нескольких минут полёта упал на жилые дома в городе Медане.

Официально заявили, что погибло 37 человек. Двенадцать на борту транспортника, и двадцать пять постояльцев отеля, на который упали обломки самолета.

Следствие установило, что основной причиной столь неожиданного падения стала техническая неисправность. Фактов, что на самолёте сработало взрывное устройство, обнаружено не было, хотя многие, кто видел момент крушения, говорили о взрыве.

Блок: 7/26 | Кол-во символов: 640
Источник: https://TheBiggest.ru/nauka-i-tehnika/aviakatastrofy.html

Рейс A321-231 Когалымавиа, Синай ()

Крушение самолета А320

Расследование, проводившееся совместно российскими и египетскими спецслужбами, показало, что на борту была взорвана бомба, и крушение расценили как террористический акт. После этого Россия закрыла полёты в Египет.

Самодельное взрывное устройство находилось в хвостовой части аэробуса, и взорвалось на 23 минуте полёта. Ответственность за теракт через несколько дней взяло на себя Синайское подразделение ИГИЛ.

Блок: 8/26 | Кол-во символов: 449
Источник: https://TheBiggest.ru/nauka-i-tehnika/aviakatastrofy.html

Трагедия в Альпах ()

Airbus А-320

В этой авиакатастрофе, и это уже точно известно, виноват только один человек — пилот Airbus А-320 немецкого лоукостера «Germanwings» Андреас Любиц. Он специально направил лайнер, летевший из Испании в Дюссельдорф, вниз, совершив, таким образом, самоубийство из-за ссоры со своей девушкой.

Трагедия, произошедшая 24 марта 2015 года, среди горных вершин французских Альп, и унесла жизни 150 человек. Вот вам и человеческий фактор. Как могли допустить к полётам человека, лечившегося от депрессии, и врачи знали, что парень склонен к суициду?

Самое страшное и то, что по документам Андреас в тот злополучный день находился на больничном, и не имел права садиться за штурвал аэробуса.

Блок: 9/26 | Кол-во символов: 704
Источник: https://TheBiggest.ru/nauka-i-tehnika/aviakatastrofy.html

Авиакатастрофа в небе Донбасса, Донецкая область ()

Рейс-17В небе над Донецком 17 июля 2014 года недалеко от деревни Грабово потерпел крушения Боинг-777 Малазийских авиалиний, в результате которого погибли 297 человек.

С первых часов стало понятно, что самолет, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур, был сбит, ведь его маршрут пролегал над территорией, где велись боевые действия. И вопрос к украинской стороне, почему этот район не был закрыт для полётов гражданской авиации.

В 2017 году комиссия, расследовавшая причины крушения, заявила, что самолёт был сбит. Но окончательных результатов так и не обнародовали, и на сегодня это самая резонансная трагедия в истории авиации, ведь следствие так и не установило, кто же сбил самолет в небе над Донбассом.

Блок: 10/26 | Кол-во символов: 751
Источник: https://TheBiggest.ru/nauka-i-tehnika/aviakatastrofy.html

Пропавший лайнер, Южно-Китайское море ()

Boeing 777-200ER

В истории авиации нередки случаи таинственного исчезновения самолетов. Еще одна трагедия, которая произошла с компанией «Malaysia Airlines». 8 марта 2014 года лайнер, совершавший перелет из столицы Малайзии Куала-Лумпур в Пекин пропал с радаров над Южно-Корейским морем.

Диспетчера пытались установить связь с «Boeing 777-200ER», но безуспешно. Крупномасштабная поисковая операция не обнаружила ни место падения самолета, ни его обломков. Не удалось установить и причины исчезновения.

Была выдвинута версия, что самолёт, на борту которого находилось 239 человек, был угнан с целью совершения террористического акта. Возможно, это был и терроризм, но взрыв в самолете наземными приборами не зафиксирован.

Блок: 11/26 | Кол-во символов: 747
Источник: https://TheBiggest.ru/nauka-i-tehnika/aviakatastrofy.html

Катастрофа A320, Яванское море ()

Airbus А320

В воскресный день, 28 декабря 2014 года, авиалайнер индонезийской компании «Indonesia AirAsi» пропал с радаров над Яванским морем.

Как потом выяснило следствие, пилоты пытались обойти грозовой фронт. Самолёт рухнул в море, и его обломки были обнаружены через 2 дня после начала поисков.

Причиной катастрофы, в которой погибло 162 человека, следственная комиссия назвала погодный фактор, а также неквалифицированные действия пилотов в момент аварийной опасности.

Блок: 12/26 | Кол-во символов: 498
Источник: https://TheBiggest.ru/nauka-i-tehnika/aviakatastrofy.html

Крушение в Казани ()

Авиакатастрофа Казань

Статистика показывает, что большинство катастроф происходит при заходе на посадку. Так случилось и с «Boeing-737» авиакомпании «Татарстан», который разбился при заходе на посадку в аэропорту Казани 17 ноября 2013 года.

Расследование пришло к выводу, что причиной крушения Боинга стала ошибка пилотов. Именно их неправильные действия привели к потере скорости, в результате чего самолёт ушёл в пике.

Все 50 человек, которые летели из Домодедово в Казань, погибли. Как и всегда в таких случаях, родственником были выплачены компенсации со стороны авиакомпании и государства.

Блок: 13/26 | Кол-во символов: 596
Источник: https://TheBiggest.ru/nauka-i-tehnika/aviakatastrofy.html

Крушение при взлёте, Тюмень ()

ATR72

Самолет компании UTair с 43-мя пассажирами на борту совершал взлёт в аэропорту Рощино города Тюмень. В тот день, 2 апреля 2012 года, были крайне неблагоприятные погодные условия.

В результате обледенения, как потом выяснила следственная комиссия, самолёт упал и разбился. Погибло 33 человека.

Следствие также установило, что причиной трагедии, кроме погодных условий, стала и ошибка пилотов воздушного судна, которые приняли неправильное решение.

Блок: 14/26 | Кол-во символов: 480
Источник: https://TheBiggest.ru/nauka-i-tehnika/aviakatastrofy.html

Коммерческий рейс 9J-992, Лагос ()

9J-992

Самолёт MD-83 нигерийской компании «Dana Airs» совершал коммерческий перелёт 3 июня 2012 года из аэропорта города Абуджи в город Лагос.

При подлёте к аэропорту назначения у машины отказали два двигателя, в результате чего он рухнул на жилые кварталы, и загорелся. Все находящиеся на борту 153 человека погибли.

А вот число погибших в разрушенных домах колеблется от 30 до 60 человек. При падении MD-83 разрушил не только жилые дома, но и типографию, а также церковь.

Блок: 15/26 | Кол-во символов: 504
Источник: https://TheBiggest.ru/nauka-i-tehnika/aviakatastrofy.html

Крушение под Петрозаводском ()

Рейс 9605 РусЭйр

Неслаженные действия экипажа в критической ситуации сложных погодных условий привели к крушению Ту-134 20 июня 2011 года недалеко от города Петрозаводск.

Лайнер компании «РусЭйр» при низкой облачности и сгустившимся над аэродромом туманом, при заходе на посадку, задел крыльями верхушки деревьев и упал.

Выжить удалось лишь 5 пассажирам из 52 человек, что находились на борту самолета. На месте погибло 44 человека, а потом в больнице умерло ещё 3 человека, получившие травмы и ожоги в результате крушения.

Блок: 16/26 | Кол-во символов: 540
Источник: https://TheBiggest.ru/nauka-i-tehnika/aviakatastrofy.html

Лайнер польских ВВС, Смоленск ()

Катастрофа президентского Ту-154

Ещё одна резонансная трагедия, отзвуки которой звучат и сегодня, произошла 10 апреля 2010 года в небе под Смоленском. Ту-154, принадлежавший Вооружённым силам Польши, разбился при заходе на посадку.

На этом борту на церемонию памяти жертв Катыни летел президент Польши Лех Качинский, а также всё высшее командование европейской страны. Диспетчера известили экипаж о сильном тумане, но польские лётчики приняли решение садиться в Смоленске.

Неправильно оценив обстановку, пилоты резко снизили лайнер, зацепили деревья, что в конечном счёте, и привело к рушению. Все 96 человек, находившихся на борту авиалайнера, погибли.

Блок: 17/26 | Кол-во символов: 656
Источник: https://TheBiggest.ru/nauka-i-tehnika/aviakatastrofy.html

Врезался в гору, Исламабад ()

Рейс 202 Airblue

Airbus A321-231 пакистанской коммерческой авиакомпании выполнял внутренний перелет с 146-ю пассажирами на борту.

Примерно в 9.43 по местному времени 28 июля 2010 года рейс ED202 уже при подлёте к аэропорту Исламабада исчез со всех радаров. На все вопросы диспетчеров судно отвечало полным молчанием. Как потом оказалось, самолёт врезался в гору в 20 км от аэропорта, и на месте крушения возник пожар.

Никто из пассажиров, в том числе и 12 членов экипажа пакистанского авиалайнера, погибли. Следствие установило, что причиной крушения стали ошибочные действия пилотов и диспетчеров.

Блок: 18/26 | Кол-во символов: 614
Источник: https://TheBiggest.ru/nauka-i-tehnika/aviakatastrofy.html

Выкатился за взлётную полосу, Мангалур ()

Рейс 812 Air India Express

Есть в истории авиационных аварий и такое происшествие, как выкатывание за взлетную полосу. 22 мая 2010 года Boeing-737 при посадке в аэропорту индийского города Мангалур выкатился за пределы полосы.

Трагедии удалось бы избежать, но лайнер загорелся, в результате чего погибло 158 человек. Шести удалось выжить в этой страшной катастрофе. Большое число жертв объясняется тем, что во время аварии были повреждены аварийные выходы.

Как выяснила следственная комиссия, причинами выкатывания самолёта стала ошибка командира воздушного судна, который, уже после приземления самолёта, предпринял попытку зайти на второй круг. Инженеры тщательно исследовали обломки сгоревшего лайнера, и им удалось установить, что рычаги скорости лайнера были выставлены в положение максимальной скорости.

Блок: 19/26 | Кол-во символов: 827
Источник: https://TheBiggest.ru/nauka-i-tehnika/aviakatastrofy.html

Крушение Ту-154 под Казвином ()

Рейс 7908 Caspian Airlines

Ту-154, находящийся в эксплуатации у иранской компании «Caspian Airlines», 15 июля 2009 года совершал перелёт из столицы Ирана в Ереван. Примерно на второй минуте взлёта у самолёта загорелся двигатель, а экипаж начал резко менять курс.

В результате, потеряв скорость после трёх минут с начала пожара, самолёт разбился в открытом поле. Ни у кого из тех, кто находился на борту, не было шансов выжить, так как самолёт просто развалился на части и загорелся.

Причиной трагедии, которая унесла жизни 168 человек, стали технические неполадки в левом двигателе воздушного лайнера. Именно его отказ привёл к снижению скорости, повлёкшей резкой падение лайнера.

Блок: 20/26 | Кол-во символов: 688
Источник: https://TheBiggest.ru/nauka-i-tehnika/aviakatastrofy.html

Рейс SBI1812, Чёрное море ()

SBI1812

Подобная трагедия произошла и в небе над Чёрным морем, когда Ту-154 авиакомпании «Сибирь», совершавший рейс 4 октября 2001 года Тель-авив — Новосибирск, был сбит ракетой.

На полигоне Крыма украинские военные проводили учения, отрабатывая пуски ракет, а небо не было закрыто для полётов. Все пассажиры и члены экипажа российского лайнера погибли.

Следствие подтвердило, что самолёт был сбит, но украинская сторона отрицает этот факт. Родственникам 78 погибших российских граждан ни то, что не выплатили компенсации, но даже не были принесены официальные извинения.

Блок: 21/26 | Кол-во символов: 595
Источник: https://TheBiggest.ru/nauka-i-tehnika/aviakatastrofy.html

Рейс IR655, Персидский залив ()

Рейс IR655

Трагические события произошли летом 1988 года над Персидским заливом в воздушном пространстве. Аэробус А300, летевший из Тегерана в Дубай был сбит ракетой, выпущенной с американского крейсера «Винсенн».

Командир военного корабля неправильно определил цель, приняв его за выпущенную ракету. В результате погибли 290 пассажиров.

Взрыв самолёта произошёл над водой, потому шансов выжить у летевших в лайнере, практически не было. Власти США так и не признали свою ошибку, но, спустя некоторое время, чтобы избежать международного скандала, выплатили компенсации родственникам пострадавших.

Блок: 22/26 | Кол-во символов: 621
Источник: https://TheBiggest.ru/nauka-i-tehnika/aviakatastrofy.html

Рейс №191 American Airlines, Чикаго ()

Рейс №191

Крупнейшая катастрофа, когда-либо случавшихся в истории гражданских авиаперевозок США, произошла в 1979 году. У лайнера, вылетевшего из Чикаго, отказал двигатель.

Лайнер продолжал полёт, но неисправный двигатель, не выдержав нагрузок, оторвался. Неисправность возникла из-за некачественного монтажа после ремонта. Его обломки повредили крыло, что и привело к крушению. Лётчики надеялись совершить аварийную посадку, но не успели довести лайнер до аэропорта.

Число погибших составило 273 человека, то есть всё, кто находился на борту в момент трагедии.

Блок: 23/26 | Кол-во символов: 594
Источник: https://TheBiggest.ru/nauka-i-tehnika/aviakatastrofy.html

Трагедия на взлётной полосе, Тенерифе ()

Лос-Родеос

Самой крупной катастрофой, произошедшей в 1977 году с двумя самолётами, считается трагедия в испанском Тенерифе, но произошла она не в небе, а на взлётной полосе.

В результате неразберихи произошло ужасающее столкновение двух аэробусов в момент их разгона на взлёт. Два «Боинга-747», которые принадлежали авиационным компаниям США и Голландии, были перенаправлены в Тенерифе из-за теракта в городке Гран-Канария.

Подобные аварии самолётов редки, но в этот раз диспетчеры вывели на «взлётку» два самолёта, где они и столкнулись. В обоих самолётах погибло 583 человека, и лишь 61 пассажиру с двух столкнувшихся лайнеров удалось выжить.

Самые большие пассажирские самолеты в мире.

Блок: 24/26 | Кол-во символов: 722
Источник: https://TheBiggest.ru/nauka-i-tehnika/aviakatastrofy.html

Рейс JAL 123, Токио ()

Рейс JAL 123

А вот самой крупной катастрофой отдельного самолёта считается трагедия, которая случилась под Токио в августе 1985 года.

«Boeing 747» совершал внутренний перелёт из столицы Японии в город Осака, но после двенадцати минут полёта у воздушного лайнера отвалился хвостовой стабилизатор. Тридцать две минуты пилоты героически удерживали лайнер на лету, но на подлёте к Токио машине просто не хватило высоты, и она врезалась в горный хребет.

В страшной авиакатастрофе погибло 524 человека, и на сегодня это самое большое число жертв воздушных трагедий. Компания японских воздушных авиалиний полностью взяла на себя вину и ответственность за случившиеся, и даже не дожидаясь официальных результатов расследования, выплатила родственникам погибших большие денежные компенсации.

Самые быстрые самолёты в мире.

Блок: 25/26 | Кол-во символов: 827
Источник: https://TheBiggest.ru/nauka-i-tehnika/aviakatastrofy.html

В завершение

Авиакатастрофа

Как видим, аварии на авиалиниях довольно частое явление, и число крушений самолётов и поездов ужасает. Конечно, хочется, чтобы этот список самых страшных падений и авиакатастроф больше не дополнялся, но, как известно, от трагедий никто не застрахован. Просто необходимо помнить, что небо не прощает ошибок, но пусть их будет как можно меньше.

Авторы статьи: Валерий Скиба, Алексей Щербаков

Блок: 26/26 | Кол-во символов: 412
Источник: https://TheBiggest.ru/nauka-i-tehnika/aviakatastrofy.html

Кол-во блоков: 32 | Общее кол-во символов: 30122
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

  1. https://TheBiggest.ru/nauka-i-tehnika/aviakatastrofy.html: использовано 25 блоков из 26, кол-во символов 14957 (50%)
  2. https://tj.sputniknews.ru/analytics/20190321/1028523258/vosstanie-mashiny-samolet-boeing-737-max-ubivaet-lyudi.html: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 8550 (28%)
  3. http://avia.pro/blog/pochemu-padayut-samolyoty-analiz-poslednih-aviakatastrof: использовано 4 блоков из 4, кол-во символов 6615 (22%)


Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий