Крушение самолета в Казани — причины

2013-11-19T11:08Z

2013-11-21T10:22Z

РИА Новости

Трагедия в Казани унесла жизни 50 человек. Как произошла авиакатастрофа, почему Boeing 737 500 врезался в землю, что говорят эксперты и как живет теперь Казань — в обзорном материале РИА Новости.

Блок: 1/9 | Кол-во символов: 240
Источник: https://ria.ru/20131119/977953001.html

Сведения о рейсе 363

Самолёт

Разбившийся самолёт в 1993 году (в период работы в Air France)

Boeing 737-500 (53A) (регистрационный номер VQ-BBN, заводской 24785, серийный 1882). Был выпущен в 1990 году (первый полёт совершил 18 июня под тестовым б/н N35135). Был оснащён двумя турбовентиляторными двигателями CFM International 56-3B1.

Эксплуатировался авиакомпаниями:

года был взят в лизинг российской авиакомпанией «Татарстан» и получил бортовой номер VQ-BBN.

На день катастрофы совершил 36 395 циклов «взлёт-посадка» и налетал 51 547 часов.

Экипаж и пассажиры

Состав экипажа рейса U9-363 был таким:

В салоне самолёта работали четверо бортпроводников:

  • Нурия Дафиятовна Зарифуллина, 56 лет — старший бортпроводник.
  • Инга Рафаилевна Гарифуллина, 42 года.
  • Ольга Станиславовна Кабанова, 25 лет.
  • Дамир Фардатович Хайдаров, 24 года.

Среди пассажиров на борту самолёта находились:

Всего на борту самолёта находилось 50 человек — 44 пассажира (в их числе двое несовершеннолетних) и 6 членов экипажа

Блок: 2/12 | Кол-во символов: 998
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_Boeing_737_%D0%B2_%D0%9A%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%B8

Что произошло

17 ноября самолет Boeing 737 500 вылетел из Москвы в Казань рейсом №363. При подлете к международному аэропорту Казани экипаж доложил наземным службам о неготовности к посадке и попросил разрешения уйти на второй круг. При заходе на второй круг самолет потерял высоту, за 150 метров до начала взлетной полосы упал на землю и взорвался. На борту находились 44 пассажира и шесть членов экипажа. Выжить не удалось никому. Среди погибших — сын президента Татарстана Ирек Минниханов, глава УФСБ по Татарстану Александр Антонов. Полный список погибших >>

Радиус разброса обломков самолета после взрыва составил около 500 метров.

Среди жертв крушения — жена известного спортивного комментатора Романа Скворцова Элина и ее 11-летняя дочь Дарья.

После известия об авиакатастрофе в социальных сетях появились сообщения от людей, которые в последний момент по каким-то причинам отказались от полета. Одним из таких счастливчиков стал московский предприниматель Ян Березин.

18 ноября в Татарстане был объявлен днем траура по погибшим в авиакатастрофе. В здании аэропорта казанцы организовали стол памяти, над которым вывешены плакат «Помним. Скорбим» и список всех погибших.

Что известно о компании

Блок: 2/9 | Кол-во символов: 1204
Источник: https://ria.ru/20131119/977953001.html

Что известно о самолете

Разбившийся самолет эксплуатировался 23 года, свой первый полет он совершил в 1990 году. Его бортовой номер — VQ-BBN. Согласно информации на сайте aviation-safety.net, борт эксплуатировался французскими авиакомпаниями Euralair International и Air France, бразильской Rio Sul, румынской Blue Air, болгарской Bulgaria Air и компанией из Уганды Uganda Airlines. Авиакомпания «Татарстан» стала седьмым эксплуатантом Boeing 737 500.

Блок: 3/9 | Кол-во символов: 454
Источник: https://ria.ru/20131119/977953001.html

Какие рассматриваются версии

В разработке у следователей в настоящее время пять возможных причин авиакатастрофы: техническая неисправность, ошибка пилотирования, некачественное топливо, работа наземных служб и неудовлетворительные погодные условия. Между тем ряд экспертов склоняются к версии о человеческом факторе. Не исключено, что при подлете к полосе пилоты допустили ряд ошибок, которые они пытались исправить, уводя борт на второй круг. Однако выйти на него не удалось, возможно из-за того, что пилоты слишком сильно задрали нос машины, набирая высоту. В итоге лайнер потерял скорость и свалился в штопор.

Из сообщения Межгосударственного авиационного комитета (МАК) после предварительной расшифровки «черного ящика» (19 ноября): «В процессе захода на посадку экипажу не удалось выполнить стандартный заход <…> Оценив положение самолета относительно ВПП как «непосадочное», экипаж доложил диспетчеру и начал уход на второй круг. При этом, задействованный в процессе захода на посадку один из двух автопилотов, был отключен и дальнейший полет осуществлялся в ручном режиме. <…> Двигатели вышли на режим, близкий к взлётному <…> После уменьшения скорости со 150 до 125 узлов экипаж начал управляющие действия колонкой штурвала по переводу самолета в пикирование, которое привело к прекращению набора высоты, началу снижения самолета и росту приборной скорости. Самолет, достигнув высоты 700 метров, начал интенсивное пикирование с углом тангажа, достигшим к концу полёта —75° (концу записи). Самолет столкнулся с землёй с большой скоростью (более 450 км/ч) и большим отрицательным углом тангажа. От момента начала уход на второй круг до окончания записи прошло около 45 секунд, снижение заняло около 20 секунд».

Уголовное дело передано в главное следственное управление центрального аппарата СК. По предварительным данным, выяснять причины крушения самолета будут те же следователи, которые расследовали пермскую катастрофу 2008 года, когда виновным в крушении Boeing 737 был признан экипаж во главе с нетрезвым пилотом. Подробности авиакатастрофы в Перми смотрите в реконструкции >>

Блок: 5/9 | Кол-во символов: 2114
Источник: https://ria.ru/20131119/977953001.html

Что известно о пилотах

Капитан Рустем Салихов до 2010 года был штурманом, затем прошел переобучение на второго пилота на Boeing 737 500 (300,400)  и на командира воздушного судна. Проходил проверку техники пилотирования года. Генеральный директор авиакомпании «Татарстан» признал 19 ноября, что Салихов ни разу не выполнял маневр ухода на второй круг в реальном полете.

Второй пилот Виктор Гуцул до 2010 года работал бортмехаником, затем прошел переподготовку пилотов коммерческой авиации, в 2011 году переучился на Boeing 737. Проверку техники пилотирования проходил года.

Блок: 4/9 | Кол-во символов: 577
Источник: https://ria.ru/20131119/977953001.html

Реакция

Сразу после катастрофы аэропорт Казани был закрыт на сутки. Поисково-спасательные, следственные, охранные и медико-психологические работы на месте катастрофы проводили 1,5 тысячи специалистов разных ведомств и 240 единиц техники.

День года был объявлен в Республике Татарстан днём траура, которого придерживались также некоторые федеральные телевизионные СМИ.

Блок: 5/12 | Кол-во символов: 370
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_Boeing_737_%D0%B2_%D0%9A%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%B8

Уголовное дело

года следственными органами Приволжского следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации было возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч.3 ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшие по неосторожности смерть двух или более лиц»). года по указанию Председателя СК России уголовное дело было передано для расследования в Главное следственное управление СК России.

года следователи провёли обыск в казанском здании Росавиации. Официальный представитель СК РФ Владимир Маркин сообщил в этой связи:

Командир самолёта Рустем Салихов имел специальность штурмана воздушного судна, в затем он якобы получил свидетельство пилота коммерческой авиации в одном из авиационных учебных центров, лицензированных Росавиацией. У следствия возникли сомнения в законности деятельности указанных центров, которые в настоящее время ликвидированы.

года в связи с обнаруженными следствием нарушениями Росавиация расформировала своё региональное подразделение в Татарстане.

Блок: 6/12 | Кол-во символов: 1096
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_Boeing_737_%D0%B2_%D0%9A%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%B8

«Нет ничего страшнее, чем пережить своих детей. Вчера мы это узнали»

«Эллина каждые три-четыре месяца летала в Казань. Вот и в этот раз с дочкой на каникулы полетели навестить родственников, бабушку и дедушку. «Девочка моя составила список дел и забыла его дома. Я его сфотографировал и отправил, но ответ уже не получил», — Роман так и не встает из-за стола. «Мне очень плохо. Я не верю. Мама еще хуже, чем я. Нет ничего страшнее, чем пережить своих детей. Вчера мы это узнали. Но мы будем жить. Должны жить». Корреспондент РИА Новости Вера Костамо с репортажем из Казани — «Казань. Город тишины. Город горя».

Блок: 7/9 | Кол-во символов: 611
Источник: https://ria.ru/20131119/977953001.html

Последствия катастрофы

года был издан приказ Росавиации, по которому с года сертификат эксплуатанта ОАО «Авиакомпания «Татарстан» аннулирован.

года в аэропорту столицы Татарстана была открыта стела с именами погибших при крушении «Боинга-737».

года в аэропорту Казани состоялся траурный митинг. В мероприятии приняли участие премьер-министр Татарстана Ильдар Халиков, начальник управления ГИБДД МВД по РТ Рифкат Минниханов и родственники погибших.

В связи с аппаратным конфликтом между МАК и Росавиацией, проявившемся в ходе расследования катастрофы, в ноябре 2015 года российские СМИ сообщили о возможной передаче полномочий МАК к Росавиации.

Блок: 8/12 | Кол-во символов: 649
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_Boeing_737_%D0%B2_%D0%9A%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%B8

«За реакцией части общества наблюдать было едва ли не страшнее, чем читать списки погибших»

Обозреватель РИА Новости Наталья Афанасьева: «Вот в  любители юмористической телепередачи КВН возмущены, что из-за какой-то там авиакатастрофы в Казани отменили их любимую программу, испортили вечер, не дали поржать. А некоторые телеканалы даже не поменяли сетку вещания, когда случилась трагедия. Может быть, конечно, не успели быстро отреагировать. Или просто не пришло в голову. Многие СМИ черпали информацию из соцсетей, где совершенно цинично шла спекуляция на трагедии: немедленно появились фейковые видео, поддельные кадры, лжесвидетели. Единственной позитивной новостью стала информация о том, что казанские таксисты подвозили к месту трагедии бесплатно. Подумайте: сегодня нас это удивляет!» Подробнее >>

Блок: 8/9 | Кол-во символов: 812
Источник: https://ria.ru/20131119/977953001.html

Кол-во блоков: 19 | Общее кол-во символов: 10184
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

  1. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_Boeing_737_%D0%B2_%D0%9A%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%B8: использовано 4 блоков из 12, кол-во символов 3113 (31%)
  2. https://ria.ru/20131119/977953001.html: использовано 7 блоков из 9, кол-во символов 6012 (59%)
  3. http://avia.pro/blog/prichiny-krusheniya-samoleta-v-kazani: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 1059 (10%)


Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий