САМЫЕ БЕЗОПАСНЫЕ АВИАКОМПАНИИ МИРА - Крупнейшие авиакатастрофы.

Deutsche Lufthansa AG (FWB: LHAG) — крупнейшая германская авиакомпания, национальный авиаперевозчик Германии.

История

1926 г. 6 января в результате объединения транспортной группы Deutsche Aero Lloyd (DAL) и авиапромышленного концерна Junkers Luftverkehr образовано акционерное общество Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft. В качестве фирменной символики новая корпорация взяла себе логотип с изображением журавля, принадлежавший структурному подразделению DAL — компании Deutsche Luft-Reederei, и сине-желтые цвета «Юнкерса». Воздушный флот корпорации изначально насчитывал 162 самолета 18 различных типов, а первый трансконтинентальный перелет в Китай, совершенный летчиками Lufthansa в этом же году, стал одним из ярчайших событий общественной жизни Германии.

1927—1930 гг. Начав своё участие в международной авиатранспортной деятельности с вступления в советско-германское предприятие Dereluft (организованное еще в 1921 г.), Lufthansa расширяет и активизирует его, выступая соучредителем испанской авиакомпании Iberia, бразильской Syndicato Condor и китайской Eurasia.

1934 г. Lufthansa открывает первую линию регулярных трансатлантических почтовых авиарейсов.

1939—1945 гг. После того как объем авиаперевозок компании и количество осуществляемых ею полетов (включая такие пункты назначения, как Бангкок и Сантьяго-де-Чили) достигли рекордных для Европы масштабов, коммерческие операции Lufthansa были прерваны Второй мировой войной. В 1939-45 гг. весь воздушный флот корпорации был мобилизован на выполнение военно-транспортных задач, — исключение составляли лишь малочисленные рейсы гражданского назначения в несколько европейских городов. А по окончании войны и они были прекращены в связи с тем, что Lufthansa попала в «черный список» сотрудничавших с гитлеровским правительством компаний, деятельность которых по решению союзнической администрации подлежала запрету.

1951 г. Министерство транспорта ФРГ принимает решение о восстановлении пассажирского и грузового авиатранспорта страны и поручает работы по реорганизации национального гражданского воздушного флота агентству Bьro Bongers, возглавляемому Хансом Бонгерсом — бывшим управляющим авиалиниями Lufthansa.

1953 г. Под руководством Бонгерса происходит формирование новой авиакомпании со штаб-квартирой в Кёльне, которая официально регистрируется 6 января 1953 г. под именем Aktiengesellschaft fьr Luftverkehrsbedarf (Luftag).

1954 г. Главному германскому авиаконцерну возвращается его прежнее название Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft.

1955 г. 1 апреля обновлённая Lufthansa открывает своё регулярное воздушное сообщение.

1960 г. Lufthansa вступает в реактивную эру, начиная использовать скоростные лайнеры (прежде всего — Боинг-707) на рейсах дальнего следования. Процесс перевода всего авиапарка компании на самолеты нового типа занял более 10 лет, и последняя винтовая машина (Vickers Viscount) была снята с эксплуатации в 1971 г.

1964—1976 гг. По мере расширения использования корпорацией реактивных самолётов и их внедрения во все её авиалинии происходит совершенствование и специализация типов лайнеров, составляющих воздушный флот Lufthansa: для рейсов средней дальности приобретается Боинг-727, на ближних линиях распространяется Боинг-737, с возникновением первых широкофюзеляжных самолётов на вооружении концерна появляется Боинг-747, компанию которому позднее составляют McDonnell-Douglas DC10 и A300.

1992—1997 гг. Благодаря осуществлению полномасштабной «реабилитационной программы», реформированию и реструктуризации бизнеса, концерну удаётся успешно миновать самый тяжёлый за его послевоенную историю экономический кризис. Производится постадийная и стопроцентная приватизация всех авиалиний, в значительной части принадлежавших ранее государству. Функциональные подразделения Lufthansa, занимающиеся грузоперевозками, ремонтом и техническим обслуживанием авиалайнеров, а также ИТ-обеспечением, получают статус самостоятельных предприятий в составе корпорации.

1997 г. Lufthansa, Air Canada, SAS, Thai Airways и United Airlines организуют на условиях партнерства и кооперации первый в мировой авиатранспортной индустрии глобальный бизнес-союз «Star Alliance», в состав которого затем вступает целый ряд других крупных компаний.

1997—2001 гг. Lufthansa приступает к выполнению «плана технической подготовки к XXI веку», включающего разработку и внедрение новых видов сервиса, передовых информационно-технических решений, а кроме того, оснащение своего транспортного парка современными авиалайнерами A340-600 и двухпалубными A380.

2001—2003 гг. В рамках инициативы «Будущее Европы» Lufthansa проводит реорганизацию своих региональных сервисных подразделений и вместе с партнёрами по «Звездному альянсу» активно участвует в развитии единой межконтинентальной транспортной сети. Корпорация продолжает курс на расширение своих транспортных линий, повышение уровня и качества обслуживания пассажиров, совершенствование технологического обеспечения своей деятельности, — начиная от применения новых методов и средств безопасности, включая внедрение перспективных инструментов электронного бизнеса, и заканчивая оборудованием самолётов системой высокоскоростного доступа к Интернету FlyNet.

На май 2007 года у авиакомпании были следующие самолёты:Самолёт Количество Пассажирских мест

(первый/бизнес/эконом)

Airbus A300-600R 14 217*

Airbus A319-100 20 (23 заказаны) 132*

Airbus A320-200 36 (15 заказаны) 156*

Airbus A321-200 32 (15 заказаны) 190*

Airbus A330-300 10 (5 заказаны) 221 (8/48/165)

Airbus A340-300 28 266 (44/222)

221 (8/48/165)

247 (8/42/197)

Airbus A340-600 17 (7 заказаны) 345 (66/279)

306 (8/60/238)

Airbus A380-800 (15 заказаны)

(10 возможно)

Avro RJ85 18 93*

Боинг 737—300 33 127*

Боинг 737—500 30 111*

Боинг 747—400 30 330 (16/80/234)

390 (16/64/310)

Боинг 747-8 (20 заказаны)

(20 возможно)

Bombardier CRJ-100/200 26 50*

Bombardier CRJ-700 20 70*

Bombardier CRJ-900 12 (15 заказаны) 84*

Маршрутая сеть

Авиакомпания Lufthansa выполняет рейсы в десятки городов мира каждый день. При этом наиболее удобные стыковки обеспечиваются через узловые аэропорты во Франкфурте, Мюнхене и Цюрихе. Авиакомпания Lufthansa выполняет регулярные перелёты из Германии в Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань, Пермь, Самару, Уфу, Ростов-на-Дону и Нижний Новгород.

В 2006 году компания перевезла 53,43 млн пассажиров. Выручка Lufthansa в 2006 году составила 19,85 млрд евро, чистая прибыль — 803 млн евро[1].

В 2007 году компания начала вводить электронный билет (E-Tix) в России и к концу 2007 года по электронному билету уже можно улететь из Москвы (Шереметьево) и Санкт-Петербурга (Пулково).

В рамках работы в альянсе Star Alliance авиакомпания Lufthansa со своими партнёрами по альянсу успешно реализует бонусную программу Miles & More. Смысл программы сводится к накоплению миль за перелёты и их последующей реализации путём получения бонусов вплоть до бесплатного перелёта в любую точку мира. Оформить временную карту можно в любой кассе или офисе Lufthansa, либо прямо на регистрации, попросив специальную анкету у представителя авиакомпании.