РОССИЙСКАЯ АВИАЦИЯ

Исследования усовершенствованного варианта самолета Ту-154, оснащенного более экономичным ТРДД Д-ЗОКУ, начались в 1981?1982гг. Первоначально самолет имел обозначение Ту-164.Первый полет опытного самолета был выполнен в 1982 г.,а серийное производство началось в 1984 г. на заводе в Самаре.До появления самолета Ту-204 самолет Ту-154М был одним из самых экономичных российских пассажирских самолетов. Он является одним из немногих отечественных пассажирских самолетов, поставляемых на экспорт.

В 1996?1997гг. планировалось начать выпуск модификации Ту-154М-2 с использование цифрового комплекса авионики и улучшенной топливной экономичностью на 20%. В 1980-х годах в ОКБ велись работы по применению на пассажирских самолетах криогенных топлив. Были проработаны модификации Ту-154М и Ту-156М. Прошли летные испытания экспериментального самолета Ту-155. с двигателем ТРДД НК-88 работающем на криогенном топливе, жидком природном газе и метане.

Оборудование

Самолет оснащен обычным комплексом авионики с электромеханическими средствами индикации, разработанным отечественными КБ. В состав пилотажного комплекса входят автоматизированная система управления самолетом АБСУ-154, радионавигационная система "Омега" и система предупреждения столкновений самолетов в полете TCAS.

Двигатели

ТРДД Д-ЗОКУ-154 (3 х 10500 кгс)

Уровень шума

соответствует нормам ИКАО

Состояние

Выпускается серийно с 1984 г.

Размеры

размах крыла (м) 37,55

длина самолета (м) 48

высота (м) 11,4

площадь крыла (кв.м) 202

угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы) 35o

максимальная ширина фюзеляжа (м) 3,8

Число мест

экипаж 3

пассажиров в кабине трех классов 152-158

в экономическом классе 176

максимальное 180

Размеры пассажирской кабины

длина (м) 27,45

максимальная ширина (м) 3,57

максимальная высота (м) 2,02

Массы и нагрузки

взлетная (т) 102

пустого снаряженного (т) 54,8

самолета без топлива (т) 74

платная нагрузка (т) 18

посадочная (т) 80

запас топлива (т) 47000

Летные данные

крейсерская скорость (км/ч) 950

дальность полета с максимальной платной нагрузкой (с резервами топлива) 3500

дальность полета с (кол-во пассажиров) и багажом (с резервами топлива) 164 составляет 5200 км.

эксплуатационный потолок (м) 10900

потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) 2300