РОССИЙСКАЯ АВИАЦИЯ

Во второй половине 1980-х годов в ОКБ С.В.Ильюшина начались проработки нового вариантасамолета Ил-96-300, рассчитанного на перевозку большего числа пассажиров на маршрутах протяженностью 11000?13000 км. В конце 1989 г. между ОКБ и американскими фирмами "Пратт-Уитни" и "Рокуэлл-Коллинз" состоялись переговоры о возможности использования на самолете двигателей и авионики этих фирм. В июне 1991 г. на авиационно-космической выставке в Париже было подписано соглашение о сотрудничестве.Постройка первого опытного самолета Ил-96МО была завершена в марте 1993 г. на заводе ОКБ в Москве, первый полет выполнен 6 апреля 1993 г.,а сертификация самолета по российским нормам и нормам FM завершена к концу 1997г.

На основе пассажирского варианта разработан грузовой самолет Ил-96Т, опытный экземпляр которого был построен в апреле 1997 г. на авиационном заводе в Воронеже. Самолет рассчитан на перевозку грузов массой до 92 т. Исследуются проекты самолетов Ил-96МК с четырьмя ТРДД со сверхвысокой степенью двухконтурности НК-92 тягой по 20000 кгс и Ил-96МД с двумя ТРДД Пратт-Уитни PW4082 тягой по 37000 кгс или Роллс-Ройс "Трент" 800 тягой по 35000 кгс.

Оборудование

На самолете используется цифровой комплекс авионики EFIS с шестью цветными многофунк-циональнымидисплеями, разработанный американской фирмой "Рокуэлл-Коллинз" при участии ГосНИИ АС. Применяются электродистанционная система управления, автоматическая система самолетовождения (FMS), инерциальная навигационная система с лазерными кольцевыми гироскопами, система предупреждения столкновений в полете TCAS и средства спутниковой навигации. Самолет может совершать посадку в погодных условиях по категории IIIa ИКАО

Двигатели

ТРДД Пратт-Уитни PW2337 (4 х 17030 кгс).

Уровень шума

соответствует нормам ИКАО, глава 3

Состояние

Выпускается серийно с 1997г.

Размеры

размах крыла (м) 60,1

длина самолета (м) 63,94

высота (м) 15,72

площадь крыла (кв.м) 391,6

угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы) 30o

максимальная ширина фюзеляжа (м) 6,08

Число мест

экипаж 2-3

пассажиров в кабине трех классов 311-318

пассажиров в кабине двух классов 335-342

в экономическом классе 376-386

в чартерном варианте 413-435

Размеры пассажирской кабины

длина (м) 49,13

максимальная ширина (м) 5,7

максимальная высота (м) 2,61

Массы и нагрузки

взлетная (т) 270

пустого снаряженного (т) 132,4

самолета без топлива (т) 190,4

платная нагрузка (т) 58

посадочная (т) 210

запас топлива (т) 150400

дополн.сведения В грузовых отсеках возможна перевозка32 контейнеров LD3 или 1АК-1,5.

Летные данные

крейсерская скорость (км/ч) 870

дальность полета с максимальной платной нагрузкой (с резервами топлива) 7600

с платной нагрузкой (т) 22 дальность с платной нагрузкой (резервы те же) 12800 км.

с платной нагрузкой (т) 37 дальность с платной нагрузкой (резервы те же) 10600 км.

эксплуатационный потолок (м) 12100

потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) 3350